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Aleix Espargaró: “No sé si Lorenzo está lo bastante comprometido”
Aleix Espargaró reconoce tener serias dudas del nivel de compromiso que pueda tener en estos momentos Jorge Lorenzo, que según afirma tiene una oferta de Aprilia encima de la mesa para convertirse en su piloto de pruebas.
Oriol Puigdemont
Editado: 5 nov 2020, 16:29
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El mayor de los hermanos de Granollers (Barcelona) es uno de los integrantes de la parrilla que más claro habla. Esta vez lo volvió a hacer cuando se le preguntó su opinión acerca de la posibilidad de que Jorge Lorenzo fiche por Aprilia en condición de piloto de pruebas, con vistas al curso que viene.
El mallorquín, que este año ha realizado esas funciones en Yamaha sin tener demasiada presencia, sobre todo por las restricciones derivadas del coronavirus, difícilmente renovará su acuerdo con la marca de los diapasones, que quiere a Andrea Dovizioso en esa posición.
Pruébalo:
Recientemente, el #99 desveló estar en negociaciones con la firma de Noale, algo que Espargaró no termina de ver claro, sobre todo después del último test de Lorenzo, hace unas semanas en Portimao, donde se quedó a cuatro segundos de él.
A pesar de mostrar su admiración por todo lo que ha conseguido en su carrera el balear, el #41 tiene dudas acerca de la motivación real de su colega.
“Creo que el nivel que Jorge mostró en Portimao no es suficiente como para desarrollar la moto. Si Jorge realmente quiere ser competitivo puede ser muy rápido, pero por el momento la situación no es fácil, tampoco para él”, convino Espargaró ya desde Cheste, donde volvió a deshacerse en elogios hacia Dovizioso, a quien le encantaría que Aprilia le echara el lazo.
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“Evidentemente, tener a Dovi sería la mejor de las opciones, tanto si fuera mi compañero como si optara por ser piloto de pruebas. Con Jorge, su nivel es indiscutible: se trata de uno de los mejores pilotos de los últimos 20 años. Es muy rápido, pero no sé si está suficientemente comprometido y en forma físicamente. No lo sé. Veremos hasta qué punto quiere ayudarnos”, añadió el catalán, que a partir de este gran premio tendrá como vecino de taller a Lorenzo Savadori en sustitución de Bradley Smith.
“Es difícil de entender qué busca Aprilia remplazando a Smith por Savadori. Lo primero que necesito es un compañero de equipo que sea rápido, para tener a alguien con quien poder comparar mi rendimiento. Eso es lo que ha marcado la diferencia en KTM”, zanjó Aleix.
Pilotos que se reciclaron como probadores de MotoGP
Tras su prematura retirada, el bicampeón de MotoGP ejerció de probador primero de Honda y de Ducati después.
Después de toda una vida ligado a Honda, cuando abandonó la competición aceptó la propuesta de KTM para ser su probador.
Tras un breve paso por el WorldSBK, el francés fue uno de los encargados de llevar el desarrollo de Suzuki y KTM en su vuelta a MotoGP.
Honda confía en el ex campeón de Moto2 para desarrollar la RC213V.
Smith compagina su participación en MotoE con sus labores como probador de Aprilia desde 2019.
El Síndrome de Gilbert obligó a Jonas Folger a retirarse temporalmente de la competición. Tras recuperarse, aceptó la propuesta de ser probador de Yamaha.
El ex campeón del WorldSBK es uno de los probadores de Suzuki desde que dejó el campeonato de las motos derivadas de serie.
El italiano compite en el CIV de Superbike, realiza algunos wild cards en MotoGP y es el probador de Ducati.
En sus últimos años como piloto, Aoyama ejerció de probador de Honda.
Junto a Dani Pedrosa, Kallio forma un equipo de pruebas de lujo para KTM, disputando además varios grandes premios cada año.
El ex piloto ha formado parte del equipo de pruebas de Suzuki desde hace años tras dejar la competición.
El veterano italiano llevó el peso del desarrollo de la Ducati a principios de esta década.
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