El WTCR tendrá un 2020 exclusivamente europeo

Las últimas revisiones del calendario del WTCR, que se confirmarán la semana que viene, parecen dejarlo en tan solo seis citas en circuitos europeos. 

Fuentes de Motorsport.com han revelado que dos de ellas mantendrán el formato de dos carreras cada una planeado para este año, mientras que cuatro usarán el programa de tres mangas usado hasta ahora, por lo que habrá un total de 16 carreras.

Esto implica cuatro menos de las previstas originalmente, algo que el WTCR esperaba mantener hasta el mes pasado. 

François Ribeiro, jefe del promotor del WTCR, Eurosport Events, comentó a Motorsport.com: "Es muy posible que empecemos en septiembre. Hemos enviado nuestras fechas a la FIA y habrá una comunicación la semana que viene". 

A la pregunta por el formato de cada fin de semana, responde: "Tu información es correcta".

Un calendario únicamente europeo para el WTCR implica que las cuatro citas asiáticas de Ningbo (China), Inje (Corea del Sur), Macao y Sepang quedan canceladas. 

Ribeiro explicó que la FIA ha sido comprensiva, ante la pandemia por COVID-19, con una categoría que tiene el adjetivo "mundial" y que solo correrá en Europa.

"Se necesitan medidas excepcionales en tiempos excepcionales", comentó. 

No queda claro si las citas del WTCR para este verano –Slovakiaring, Motorland Aragón y Salzburgring– estarán en la versión final. Las carreras en Hungría, programada para abril, y las 24 horas de Nurburgring, programadas para mayo, fueron canceladas en marzo.

La cita portuguesa en Vila Real, programada para junio, también fue eliminada del calendario en abril. 

Ribeiro reveló que espera que la parrilla se mantenga, a pesar del retraso del calendario, y que estaría "súper contento con 18 o 20 coches". 

La carrera en Macao, fuera del WTCR

La mítica cita en Macao tendrá lugar en 2020, pero no contará para la Copa del Mundo de Turismos. Se espera que se celebre con coches 2.0 turbo, como en 2015, cuando la antigua TCR International Series. Esto implicará que la mayoría de participantes vendrán del TCR China, que acaba cuatro semanas antes del evento en el circuito Da Guia (19-22 de noviembre), y del Campeonato chino de Turismos.

Fue un evento del Mundial de Turismos de 2005 a 2014, y volvió a serlo en 2017. Pero cuando el promotor del WTCR adoptó la normativa TCR en 2018, se separó en dos series. 

La situación del evento de GT de Macao sigue siendo incierta en estos momentos, incluso se desconoce si será etiquetada como Copa del Mundo GT por la FIA.