Tarquini se reencuentra en Eslovaquia

Sin tiempo a que ningún piloto anotara un tiempo, sí que los Hyundai en general parecían los que iban a marcar el ritmo al menos al principio, John Filippi se salía con su Cupra TCR del Campos OSCARO, provocando la primera bandera roja de la sesión.

Hyundai y Honda. Esa parecía la lucha en los primeros compases, con los coches coreanos por delante. De hecho, hasta cuatro lideraban a mitad de la sesión, con Michelisz, Tarquini, Bjork y Muller, por delante del Peugeot de Comte y los Honda de Coronel y Ehrlacher. Michelisz y Tarquini estaban separados por un suspiro, 83 milésimas, pero Bjork ya estaba a casi 9 décimas. Oriola, 11º, marchaba a casi 1.8 segundos y mucho había que remar para desbancar a los Hyundai de la primera línea.

En la segunda tanda de intentos el que antes consiguió una mejora importante fue Oriola. El español escaló hasta la cuarta posición, aunque a más de un segundo de la pole. Mientras, Shedden y Giovanardi hacían excursiones por las escapatorias. Otros que mejoraron fueron Comte con su Peugeot, tercero, y Guerrieri, que ascendió hasta la octava. Oriola era sexto en ese momento y quedaban menos de 7 minutos.

Un minuto después salían a la pista casi todos para un último intento. Comte, tercero en ese momento, estaba todavía a más de seis décimas de Michelisz y Tarquini con sus Hyundai. Jean Karl Vernay ascendía hasta la sexta plaza, pero inmediatamente Oriola y Guerrieri le mejoraban.

La pole finalmente iría para Gabrielle Tarquini, que se la arrebataba a Norbert Michelisz en su último intento. Mientras, Yvan Muller acababa tercero, completando el triplete coreano en la parrilla, con el Peugeot de Comte cuarto. Nadie pudo mejorar, excepto Tarquini, el tiempo de Aurelien en los segundos intentos.

Pepe Oriola, con el Cupra del Campos Racing, encabezaba la tercera línea, con Esteban Guerrieri (Honda) a su lado. Thed Bjork, séptimo, saldrá desde el fondo de la parrilla tras haber cambiado el motor antes de la cita eslovaca. El Audi de Vernay, octavo, Coronel y Ehrlacher, ambos con Honda, completaban los 10 primeros.

Los seis primeros del campeonato saldrán desde dentro de las 10 primeras posiciones. Rob Huff Y Mehdi Bennani, que provocaron con sus Volkswagen el accidente múltiple de Vila Real, estuvieron muy por debajo de lo habitual, cerrando la sesión 23º y 24º respectivamente.