Gordon Shedden sobrevivió a una primera vuelta loca y a un ataque descerebrado de Dupont para ganar por primera vez fuera de las islas. Oriola fue 6º.

Gordon Shedden se colocaba en la pole con muchas dudas sobre el rendimiento de su Audi. Tras enviarle al muro el chino Ma en la primera curva de la carrera 2, había sufrido problemas con la dirección asistida. Eso ponía a Vervisch en buena posición para hacerse con la posición de privilegio a poco que el escocés tuviera el más mínimo problema.

El dominio de Audi en la parrilla, con las cuatro primeras posiciones copadas, seguía en la segunda línea con Dupont y Vernay. En la tercera estaban Guerrieri y Berthon, con Oriola y Comte en la cuarta y la quinta era para Hua y el ganador de la carrera 2, Bennani, en su Golf.

Shedden tuvo una salida perezosa y Vervisch se le emparejó. Por dentro, le tocó Dupont y se montó el lío. Guerrieri se saltó la chicane y se puso 2º, con Dupont 3º, Vervisch 4º y Oriola 5º. Vernay y Berthon perdieron posiciones y se colocaron 6º y 7º, con el chino Ma 8º, Ceccon 9º y Bennani 10º. Buenas noticias para los Hyundai, con Bjork 11º como mejor colocado.

Salió el safety car por una montonera en la mitad del grupo, quedándose fuera Scheider, Huff, Comte y Szabo. Antes de relanzarse la carrera, Guerrieri devolvió la posición a Dupont y Vervisch, cayendo a la 4ª plaza. También Vernay era investigado por causar una colisión y sería penalizado con un drive-through después.

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Tras una larga operación para retirar los coches, la carrera se relanzó en la vuelta 9, con 15 por delante. La penalización a Vernay hizo ganar un puesto a Berthon, 6º, y a Hua, Ceccon, Bennani y Bjork, que con su Hyundai llegaba a zona de puntos. Oriola aguantaba en la 5ª posición.

Los tres Audi en cabeza empezaron a abrir hueco y a rodar muy juntos. Dupont se colaba, tocaba los neumáticos y los empotraba contra Shedden y el bloque de ellos se quedaba en medio de la pista. El safety car volvía a salir. Vervisch pasaba a Dupont y Shedden aguantaba el liderato.

La vuelta 15 vio el regreso a la vida de la carrera mientras la luz se iba desvaneciendo en Wuhan. Ceccon se colaba en la frenada de final de recta, pero no perdía posición, como tampoco variaban las 10 primeras. No obstante, Oriola empezaba a atacar a Guerrieri y Dupont no parecía tener daños tras embestir a las gomas y Shedden.

Pero Oriola pronto pasó a preocuparse de los ataques de Berthon, dando un respiro al argentino. Berthon le pasó y detrás llegaba Ma Qing Hua. Por delante, Vervisch no daba respiro a Shedden.

Oriola mantuvo la 6ª posición y abrió hueco sobre Hua, el justo para que no le atacara a dos vueltas del final.

Shedden ganó su primera carrera fuera de las islas. Vervisch fue 2º y Dupont completó el triplete de Audi en Wuhan. Guerrieri aguantó la posición, 4º, frente a los ataques de Berthon. que fue muy duro en ocasiones. Pepe Oriola aguantó al chino Ma para llegar 6º, con más de un segundo sobre él. Ceccon volvió a puntuar para Mulsanne y Bennani y Bjork cerraron los 10 mejores.

Resultados de la carrera 3 del WTCR 2018 en Wuhan:

Pos.		#	Piloto	Chasis	V.	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1		52	Gordon Shedden	Audi	23	-
2		22	Frederic Vervisch	Audi	23	0.558	0.558	0.558
3		20	Denis Dupont	Audi	23	5.018	5.018	4.460
4		86	Esteban Guerrieri	Honda	23	8.475	8.475	3.457
5		23	Nathanael Berthon	Audi	23	8.813	8.813	0.338
6		74	Pepe Oriola	Seat	23	9.827	9.827	1.014
7		55	Ma Qing Hua	Honda	23	11.047	11.047	1.220
8		31	Kevin Ceccon	Alfa Romeo	23	11.296	11.296	0.249
9		25	Mehdi Bennani	Volkswagen	23	12.304	12.304	1.008
10		11	Thed Björk	Hyundai	23	13.905	13.905	1.601
11		21	Aurelien Panis	Audi	23	14.627	14.627	0.722
12		68	Yann Ehrlacher	Honda	23	15.402	15.402	0.775
13		30	Gabriele Tarquini	Hyundai	23	15.928	15.928	0.526
14		5	Norbert Michelisz	Hyundai	23	21.125	21.125	5.197
15		69	Jean-Karl Vernay	Audi	23	24.642	24.642	3.517
16		8	Norbert Nagy	Seat	23	29.783	29.783	5.141
17	dnf	9	Tom Coronel	Honda	18	5 vueltas	5 vueltas	5 vueltas
18	dnf	48	Yvan Muller	Hyundai	14	9 vueltas	9 vueltas	4 vueltas
19	dnf	88	Fabrizio Giovanardi	Alfa Romeo	14	9 vueltas	9 vueltas	0.000
20	dnf	42	Timo Scheider	Honda	1	22 vueltas	22 vueltas	13 vueltas
21	dnf	66	Zsolt Szabo	Seat	1	22 vueltas	22 vueltas	0.000
22	dns	7	Aurélien Comte	Peugeot
23	dns	12	Robert Huff	Volkswagen
24	dns	70	Mato Homola	Peugeot
25	dns	27	John Filippi	Seat