Crónica de clasificación

WTCR

Segunda pole consecutiva para Yvan Muller y Lynk & Co en Ningbo

Lynk & Co partirá con dos de sus coches en primera línea de la Carrera 3, tras la pole de Yvan Muller y la segunda posición de Yann Ehrlacher. Norbert Michelisz partirá desde la pole en la Carrera 2 con parrilla invertida. Azcona sólo pudo ser 16º sorprendido por la lluvia.

Carlos Barazal

Editado: 15 sept 2019, 7:07

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Yvan Muller, Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR

Jornada nublada a primera hora en el Ningbo International Speedpark. Tras la victoria de Yvan Muller en el Lynk & Co y la segunda plaza de Ma Qing Hua la expectación entre el público chino se incremento.

Q1

Los cuatro Honda encabezaron el pelotón en la pista buscando mejorar la actuación del sábado. Pero sería Norbert Michelisz y su Hyundai el primero en mandar al frente de la tabla de tiempos con 17 milésimas sobre el Cupra de Aurelien Panis, con Mikel Azcona 4º detrás de Yann Ehlacher. Poco después el Alfa Romeo de Kevin Ceccon se quedó parado y se mostró la bandera de precaución en todo el circutio bajo Full Course Yellow.

Con menos de 10 minutos se volvió a la condición de verde en la pista , además con algunas gotas de lluvia cayendo. No afectaron a los tiempos, ya que en general hubo bastante movimiento aunque Michelisz seguía mandando tras mejorar su tiempo. Detrás, Panis y Bjork. Azcona era 12º justo cuando la lluvia empezaba a arreciar. 

Ma Qing Hua acababa como el más rápido la sesión, habiendo cruzado la meta justo con la lluvia dejándose sentir. Pero en el último momento la pista mejoró un poquito, lo justo para que los que intentaron probar recibieran recompensa. Detrás del de Alfa Romeo, Michelisz, Panis, Bjork, Muller, Catsburg, Ehrlacher, Girolami, Priaulx, Farfus, Guerrieri y Tarquini. Los Audi y Azcona, entre otros, a los que la lluvia sorprendió en su última vuelta, se quedaron fuera. El español se quedó en 16ª posición.

Resultados de la Q1 de la Clasificación 2 en Ningbo - WTCR 2019

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo 1 China Ma Qing Hua 5 1'49.980     2 Hungary Norbert Michelisz 8 1'50.059 0.079 0.079 3 France Aurelien Panis 6 1'50.129 0.149 0.070 4 Sweden Thed Björk 8 1'50.194 0.214 0.065 5 France Yvan Muller 8 1'50.233 0.253 0.039 6 Netherlands Nick Catsburg 8 1'50.275 0.295 0.042 7 France Yann Ehrlacher 8 1'50.313 0.333 0.038 8 Argentina Nestor Girolami 8 1'50.316 0.336 0.003 9 Guernsey Andy Priaulx 8 1'50.334 0.354 0.018 10 Brazil Augusto Farfus 8 1'50.420 0.440 0.086 Ver resultados

Q2

Con la amenaza de lluvia muy presente y los cuatro Hyundai y los cuatro Lynk & Co, más dos Honda, un Cupra y un Volkswagen comenzaba rápidamente la segunda fase de 10 minutos. Y todos a pista sin perder un minuto. Aurelien Panis se puso 1º, por delante de Catsburg y Girolami, con Muller y Ehrlacher completando los cinco primeros. Qing Hua hacía un gran tiempo, pero se fue a boxes. Sólo tendría una oportunidad el de Alfa Romeo.

También puedes leer:

El local pintó de morado el primer parcial y entonces ocurrió una de esas cosas incomprensibles y más que reprobables. Néstor Girolami, rodando mucho más lento, con Qing Hua dando largas desde mucho antes, se cerró a la trazada no pudiendo evitar Ma golpearle y cometer un trompo ambos. Un error intolerable e impropio de un piloto en un mundial y merecedor de una bandera negra.

Así, los cinco clasificados para la última fase fueron Panis, Catsburg, Girolami, Muller y Ehrlacher. El 10º, y pole para la Carrera 2, fue Norbert Michelisz que tendrá a Thed Bjork al lado.

Resultados de la Q2 de la Clasificación 2 en Ningbo - WTCR 2019

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo 1 France Aurelien Panis 3 1'50.072     2 Netherlands Nick Catsburg 3 1'50.325 0.253 0.253 3 Argentina Nestor Girolami 4 1'50.462 0.390 0.137 4 France Yvan Muller 4 1'50.495 0.423 0.033 5 France Yann Ehrlacher 4 1'50.514 0.442 0.019 6 Argentina Esteban Guerrieri 3 1'50.514 0.442 0.0 7 Italy Gabriele Tarquini 4 1'50.538 0.466 0.024 8 Brazil Augusto Farfus 3 1'50.710 0.638 0.172 9 Sweden Thed Björk 4 1'50.743 0.671 0.033 10 Hungary Norbert Michelisz 4 1'50.794 0.722 0.051 11 Guernsey Andy Priaulx 4 1'50.821 0.749 0.027 12 China Ma Qing Hua 3       Ver resultados

Q3

El orden de salida se estableció con Panis el primero, seguido de Catsburg, Girolami, Muller y Ehrlacher. Salir el primero evitaba la posible lluvia, pero si no lo hacía la pista mejoraría para los que salieran al final.

Aurelien Panis hizo su vuelta con cierta intensidad de lluvia pero marcando un buen tiempo, 1:50,536. Nicky Catsburg se quedó muy cerca en el primer parcial y le mejoró en el segundo. El de Países Bajos no podía igualar, ni mucho menos, el tercer parcial del Cupra del Comtoyou y se quedaba a 199 milésimas del mejor tiempo.

El siguiente era el piloto que no debería estar en esta sesión, y que no era descartable que recibiera una sanción a posteriori, Néstor Girolami. El argentino se quedaba a 9 milésimas en el primer parcial pero cedía poco más de 2 décimas en el segundo. Al paso por meta mejoraba tres décimas el tiempo de Panis y por 39 milésimas le arrebataba la pole.

Quedaban los dos Lynk & Co, tío y sobrino y por ese orden, por jugarse su posición. Yvan Muller, vencedor en la Carrera 1, registraba un muy buen primer parcial que le daba décima y media de ventaja. En el segundo perdía unas milésimas pero seguía en cabeza y al paso por meta se encaramaba a lo más alto por más de tres décimas y media. Era el turno de Ehrlacher. 

El francés mejoraba en una sola milésima el tiempo de su compañero en el primer parcial. En el segundo la balanza caía del lado de Muller al perder casi tres décimas y en meta se quedaba 2º a esa diferencia. Yvan Muller y Yann Ehrlacher partirán en la primera fila de la Carrera 3.

Resultados de la Q3 de la Clasificación 2 en Ningbo - WTCR 2019

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo 1 France Yvan Muller 3 1'50.135     2 France Yann Ehrlacher 3 1'50.417 0.282 0.282 3 Argentina Nestor Girolami 3 1'50.497 0.362 0.080 4 France Aurelien Panis 3 1'50.536 0.401 0.039 5 Netherlands Nick Catsburg 3 1'50.735 0.60 0.199 Ver resultados

Disfruta en el enlace de las dos carreras del WTCR en Motorsport.tv

Yvan Muller, Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR

Tom Coronel, Comtoyou DHL Team CUPRA Racing CUPRA TCR

Tiago Monteiro, KCMG Honda Civic Type R TCR

Rob Huff, SLR VW Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR

Mikel Azcona, PWR Racing CUPRA TCR

Nicky Catsburg, BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team Hyundai i30 N TCR

Norbert Michelisz, BRC Hyundai N Squadra Corse Hyundai i30 N TCR

Mikel Azcona, PWR Racing CUPRA TCR

Ma Qing Hua, Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta TCR

Kevin Ceccon, Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta TCR

Jean-Karl Vernay, Leopard Racing Team Audi Sport Audi RS 3 LMS

Attila Tassi, KCMG Honda Civic Type R TCR

Daniel Haglöf, PWR Racing CUPRA TCR

Rob Huff, SLR VW Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR

Néstor Girolami, ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR

15

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Quartararo: "Con mi ritmo aquí no puedo estar contento con un top 7"

Siguiente artículo Iannone se pierde la carrera en Misano por lesión

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Carlos Barazal



El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de España

11 m

El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio



¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?

Fórmula 1

Fórmula 1 30 abr 2023

¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?



Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953

WEC

WEC 17 nov 2020

Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953

Más de

Andy Priaulx



Ford revela a Logan Sargeant como uno de sus primeros pilotos de Hypercar del WEC

WEC

WEC 8 m

Ford revela a Logan Sargeant como uno de sus primeros pilotos de Hypercar del WEC



Andy Priaulx le niega la 10ª victoria a Huff en Macao

WTCR

WTCR

Macau

17 nov 2019

Andy Priaulx le niega la 10ª victoria a Huff en Macao



Yvan Muller repite victoria y se acerca al liderato en Macao

WTCR

WTCR

Macau

17 nov 2019

Yvan Muller repite victoria y se acerca al liderato en Macao

Más de

Münnich Motorsport



Michelisz, campeón del WTCR 2019 en una carrera con polémica

WTCR

WTCR

Sepang

15 dic 2019

Michelisz, campeón del WTCR 2019 en una carrera con polémica



Guerrieri gana en un caos en Sepang que tuvo hasta fuego; Azcona, 2º

WTCR

WTCR

Sepang

15 dic 2019

Guerrieri gana en un caos en Sepang que tuvo hasta fuego; Azcona, 2º



Michelisz enseña la trasera a sus rivales y se acerca al titulo

WTCR

WTCR

Sepang

15 dic 2019

Michelisz enseña la trasera a sus rivales y se acerca al titulo

Últimas noticias



¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

5 min

¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?



Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

31 min

Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin



Vasseur "no está seguro" de que Red Bull F1 tenga ahora el mejor coche

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

47 min

Vasseur "no está seguro" de que Red Bull F1 tenga ahora el mejor coche



Jack Harvey, piloto de la IndyCar, anuncia que tiene cáncer, aunque seguirá corriendo

IndyCar

Indy IndyCar 1 h

Jack Harvey, piloto de la IndyCar, anuncia que tiene cáncer, aunque seguirá corriendo

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse