Crónica de clasificación
WTCR Suzuka
Aurelien Comte, pole en Suzuka por delante de Ceccon
El francés del Peugeot de DG Sport Competition batió a Ceccon y a Guerrieri por la pole. Pepe Oriola fue 12º.
Carlos Barazal
Editado: 26 oct 2018, 6:45
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Con amenaza de lluvia de cara, al menos, al sábado, comenzaba la sesión de clasificación en Suzuka, usando el trazado completo y no la versión este del fantástico trazado japonés.
No se habían cumplido los cinco minutos de sesión, cuando salió la bandera roja. Bjork, Bennani y Ceccon estaban a punto de marcar tiempo. Pero detrás, Mato Homola comenzaba su vuelta y tocaba con una de las pilas de neumáticos colocadas para evitar que los coches cortaran en las ‘eses’. El Peugeot de Homola llegaba con daños a boxes. La pila de neumáticos era reconocida y se reanudaba la sesión.
La gran noticia del fin de semana era el regreso de Tiago Monteiro a la competición a bordo de su Honda del Boutsen Ginion Racing. También la presencia de Luigi Ferrara en uno de los Alfa Romeo de Mulsanne sustituyendo a Giovanardi.
Con todos los coches en fila india en la pista buscando su tiempo, la acción se volvió frenética. Tras la primera vuelta lanzada Kevin Ceccon era el más rápido, seguido de Guerrieri, Comte, Muller, Bennani y Michelisz. Pepe Oriola estaba noveno. Cinco marcas distintas en las cinco primeras posiciones. Tarquini, líder del campeonato, estaba 13º, con Bjork 16º. Yvan Muller marchaba 4º, el mejor de los tres Hyundai que encabezan la tabla del campeonato.
Esteban Guerrieri, que había sido el que más tiempo, se había mantenido en cabeza antes de que Ceccon le desbancara, volvió a mejorar en su segundo intento pero no pudo con el italiano. Se encontró con Tarquini llegando a la chicane y no pudo pasarle. El líder de la general mejoraba hasta a la cuarta posición.
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Sería Aurelien Comte el que sorprendería mejorando una décima al de Alfa Romeo con su Peugeot. Muller se quedaba quinto y Bjork, que no había hecho demasiados progresos, seguía en 16ª posición.
Los Audi y los Cupra eran los que más dificultades tenían para sacar un buen tiempo en Suzuka. Quedaba un intento para tratar de ajustar los coches e ir a por la mejor posición posible.
De nuevo Guerrieri, el más regular, mejoraba en algún sector, pero no podía con Comte ni con Ceccon. Mientras, Ehrlacher se ponía cuarto y Oriola 12º. La última vuelta, con el tiempo cumplido, sólo sirvió para cambiar alguna posición de la parte media para abajo.
Aurelien Comte se hacía con la pole, su primera en el campeonato, con su Peugeot, por delante de Kevin Ceccon. Mejor actuación en clasificación del coche italiano. En segunda fila los Honda de Guerrieri y Ehrlacher.
La tercera para dos de los Hyundai en cabeza del campeonato, Tarquini y Muller. Detrás Bennani y Michelisz. La quinta fila la completaban Vernay, primer Audi, y Homola.
Pepe Oriola era 12º finalmente, con Thed Bjork, el tercero de los Hyundai en discordia, en 17ª posición. Mucho que trabajar de cara a la segunda sesión de clasificación para no perder el tren del campeonato. Tiago Monteiro acabó en 20ª posición a 1,5 segundos de la pole.
Pole 1 WTCR 2018 Suzuka
Cla # Piloto Coche Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h 1 7 
Aurélien Comte Peugeot 11 2'11.536 131.398 2 31 
Kevin Ceccon Alfa Romeo 10 2'11.643 0.107 0.107 131.291 3 86 
Esteban Guerrieri Honda 10 2'11.708 0.172 0.065 131.226 4 68 
Yann Ehrlacher Honda 10 2'11.872 0.336 0.164 131.063 5 30 
Gabriele Tarquini Hyundai 11 2'12.109 0.573 0.237 130.828 6 48 
Yvan Muller Hyundai 10 2'12.114 0.578 0.005 130.823 7 25 
Mehdi Bennani Volkswagen 12 2'12.168 0.632 0.054 130.769 8 5 
Norbert Michelisz Hyundai 11 2'12.258 0.722 0.090 130.680 9 69 
Jean-Karl Vernay Audi 11 2'12.312 0.776 0.054 130.627 10 70 
Mato Homola Peugeot 11 2'12.318 0.782 0.006 130.621 11 22 
Frederic Vervisch Audi 10 2'12.342 0.806 0.024 130.597 12 74 
Pepe Oriola Seat 11 2'12.455 0.919 0.113 130.486 13 21 Aurelien Panis Audi 11 2'12.492 0.956 0.037 130.450 14 23 
Nathanael Berthon Audi 11 2'12.504 0.968 0.012 130.438 15 12 
Robert Huff Volkswagen 10 2'12.553 1.017 0.049 130.390 16 16 
Luigi Ferrara Alfa Romeo 10 2'12.742 1.206 0.189 130.204 17 11 
Thed Björk Hyundai 11 2'12.764 1.228 0.022 130.182 18 42 
Timo Scheider Honda 11 2'12.867 1.331 0.103 130.081 19 27 John Filippi Seat 10 2'12.877 1.341 0.010 130.072 20 18 
Tiago Monteiro Honda 10 2'13.020 1.484 0.143 129.932 21 20 
Denis Dupont Audi 10 2'13.033 1.497 0.013 129.919 22 52 
Gordon Shedden Audi 10 2'13.071 1.535 0.038 129.882 23 9 
Tom Coronel Honda 10 2'13.616 2.080 0.545 129.352 24 66 
Zsolt Szabo Seat 10 2'14.211 2.675 0.595 128.779 25 8 
Norbert Nagy Seat 12 2'14.936 3.400 0.725 128.087
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