Crónica de clasificación
WTCR Ningbo
Thed Bjork encabeza el dominio de Hyundai con la pole
Tres coches coreanos entre los cuatro primeros. El patrón marcado en los libres se cumplió en la búsqueda de la primera pole. Pepe Oriola saldrá 11º.
Carlos Barazal
Editado: 29 sept 2018, 4:15
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Hyundai había dominado, con Thed Bjork, en los libres. Y en las primeras vueltas la mayoría de los coches coreanos se dejaron ver por las primeras posiciones. Pero fue el argentino Guerrieri quien, con su Honda de Munnich Motorsport, se puso confortablemente en cabeza con casi 4 décimas de ventaja. Tras un tercio de la clasificación había cuatro marcas distintas en las primeras posiciones. Honda, Hyundai, Volkswagen y Audi. Poco después Tarquini, líder del campeonato, batía el tiempo del piloto argentino por 2 milésimas y luego era Norbert Michelisz, tercero en la general, el que repondría a Hyundai con un doblete provisional al frente de la tabla de tiempos.
Frederic Vervisch completó una gran vuelta, saltándose una chicane, al principio de la sesión. Pero justo en mitad de la misma no tuvo problemas y ponía su Audi en cabeza por delante de los Hyundai de Michelisz y Tarquini. Guerrieri y su Honda detrás, seguido de los Volkswagen de Bennani y Huff. Pepe Oriola con su Cupra estaba en 7ª posición. Bjork era 13º y Muller 15º. Los Peugeot de DG Sport Competition con Mato Homola y Aurelien Comte cerraban la clasificación con problemas.
Thed Bjork volvió a demostrar que se le da bien el trazado de Ningbo. Batía el tiempo de Vervisch por 53 milésimas para ponerse al frente de la tabla de tiempos. Frederic además sufría una avería, radiador roto, y no podía defender su tiempo en los últimos 5 minutos de la sesión.
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Una salida de pista de Mato Homola a falta de menos de un minuto para ver la bandera a cuadros, abortó todas las vueltas en liza. Ceccon y su Alfa Romeo de Mulsanne llevaba un gran tiempo pero no pudo completar la vuelta, lo mismo que Ehrlacher y su Honda, Guerrieri, Bennani o Berthon.
Thed Bjork, y su Hyundai de Yvan Muller Racing, continuaba con su dominio de las sesiones en el trazado de Ningbo llevándose la primera pole con 53 milésimas de ventaja sobre Frederic Vervisch y su Audi.
La segunda línea era para los dos Hyundai, del BRC Racing, de Michelisz y Tarquini, 3º y 1º en el campeonato con sus i30 N TCR.
El Honda del argentino Esteban Guerrieri batía al Audi de Berthon por 58 milésimas para tener la mejor posición en la tercera línea. El mejor Cupra, Zsolt Szabo, era 7º con Denis Dupont y su Audi al lado. Los Volkswagen del equipo de Sebastien Loeb con Huff y Bennani completaban la 5ª linea y los 10 primeros.
Pepe Oriola se quedaba 11º por delante de Ehrlacher y Muller. El mejor Alfa Romeo fue el de Ceccon en 18ª plaza y el mejor Peugeot penúltimo, 24º, con el hombre que provocó la bandera roja que finalizó la sesión antes de tiempo. Tampoco les fue muy allá a los dos invitados en el equipo Boutsen Ginion y sus Honda. Ma Qing Hua fue 17º y Timo Scheider, doble campeón del DTM, 19º.
WTCR 2018 Ningbo
Cla # Piloto Chasis Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h 1 11 
Thed Björk Hyundai 11 1'51.028 130.183 2 22 
Frederic Vervisch Audi 9 1'51.081 0.053 0.053 130.121 3 5 
Norbert Michelisz Hyundai 12 1'51.157 0.129 0.076 130.032 4 30 
Gabriele Tarquini Hyundai 10 1'51.202 0.174 0.045 129.979 5 86 
Esteban Guerrieri Honda 10 1'51.360 0.332 0.158 129.795 6 23 
Nathanael Berthon Audi 11 1'51.456 0.428 0.096 129.683 7 66 
Zsolt Szabo Seat 8 1'51.523 0.495 0.067 129.605 8 20 
Denis Dupont Audi 11 1'51.564 0.536 0.041 129.557 9 12 
Robert Huff Volkswagen 9 1'51.578 0.550 0.014 129.541 10 25 
Mehdi Bennani Volkswagen 10 1'51.675 0.647 0.097 129.429 11 74 
Pepe Oriola Seat 11 1'51.678 0.650 0.003 129.425 12 68 
Yann Ehrlacher Honda 10 1'51.734 0.706 0.056 129.360 13 48 Yvan Muller Hyundai 10 1'51.740 0.712 0.006 129.353 14 21 
Aurelien Panis Audi 10 1'51.759 0.731 0.019 129.331 15 69 
Jean-Karl Vernay Audi 12 1'51.808 0.780 0.049 129.275 16 8 
Norbert Nagy Seat 12 1'51.887 0.859 0.079 129.183 17 55 Ma Quinghua Honda 11 1'51.889 0.861 0.002 129.181 18 31 
Kevin Ceccon Alfa Romeo 11 1'51.963 0.935 0.074 129.096 19 42 
Timo Scheider Honda 10 1'52.308 1.280 0.345 128.699 20 27 
John Filippi Seat 7 1'52.382 1.354 0.074 128.614 21 52 
Gordon Shedden Audi 10 1'52.649 1.621 0.267 128.310 22 9 
Tom Coronel Honda 10 1'52.850 1.822 0.201 128.081 23 88 
Fabrizio Giovanardi Alfa Romeo 10 1'52.893 1.865 0.043 128.032 24 70 
Mato Homola Peugeot 8 1'53.388 2.360 0.495 127.473 25 7 Aurélien Comte Peugeot 4 1'53.431 2.403 0.043 127.425
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