Todos los ojos estaban puestos en Vervisch, que salía en primera línea rodeado de Hyundais, con Bjork en la pole y Michelisz y Guerrieri detrás. Tarquini, con 5 puestos de penalización en la parrilla recibidos en la última carrera en Eslovaquia, partía desde la 9ª posición en la parrilla.

Bjork hizo una gran salida e impidió que Vervisch pudiera adelantarle. El de Audi, por su parte, aguantaba bien a sus rivales para irse detrás del de Hyundai. Pero más tarde, aún en la primera vuelta no podía aguantar a Guerrieri y su Honda. Oriola se mantenía 11º, Tarquini subía hasta la 4ª posición y Michelisz entraba a boxes tras un toque.

Después de 4 vueltas, Muller había subido hasta la 7ª posición, mientras Oriola caía a la 13ª tras un dura lucha con Ceccon, Scheider y Ehrlacher. 

Bjork, poco a poco, abría un pequeño hueco sobre Guerrieri, que a su vez había dejado bastante atrás a Vervisch. Tarquini se mantenía relativamente cerca del de Audi y no era inquietado por Bennani que tenía a Huff muy cerca.

Ehrlacher se ponía 9º en la novena vuelta tras pasar a Panis tras un largo acoso. A Oriola el toque que sufrió en la lucha que le envió hasta la 13ª posición no le permitió rodar en ritmo bueno y se descolgó. Ehrlacher ganaba otro puesto, 8º, en la undécima vuelta al pasar al Audi de Dupont.

Thed Bjork completó las 13 vueltas de la carrera sin ser inquietado por nadie, logrando una demoledora victoria que insufla nuevos bríos a sus opciones al campeonato.

Esteban Guerrieri mantenía la segunda plaza ganada a Vervisch en la primera vuelta para colocar a su Audi en un podio que completaba con la tercera plaza el belga.

Tarquini y Bennani llegaban cuarto y quinto respectivamente, con el italiano aumentando su ventaja sobre el segundo y tercer clasificados en el campeonato, Muller y Michelisz, pese a que otros rivales le recortaban.

Detrás, Huff, por delante de Yvan Muller, 7º, con Yann Ehrlacher, Denis Dupont y Aurelien Panis completando los 10 primeros. Pepe Oriola fue 13º.

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Cla		#	Piloto	Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Puntos
1		11	Thed Björk	Hyundai	13	24'27.793			128 5	25
2		86	Esteban Guerrieri	Honda	13	24'31.891	4.098	4.098	128 2	18
3		22	Frederic Vervisch	Audi	13	24'34.302	6.509	2.411	128.3	15
4		30	Gabriele Tarquini	Hyundai	13	24'35.252	7.459	0.950	128 3	12
5		25	Mehdi Bennani	Volkswagen	13	24'40.305	12.512	5.053	128.0	10
6		12	Robert Huff	Volkswagen	13	24'40.713	12.920	0.408	128.0	8
7		48	Yvan Muller	Hyundai	13	24'43.474	15.681	2.761	127.5	6
8		68	Yann Ehrlacher	Honda	13	24'46.055	18.262	2.581	127.9	4
9		20	Denis Dupont	Audi	13	24'49.123	21.330	3.068	127 4	2
10		21	Aurelien Panis	Audi	13	24'50.364	22.571	1.241	127.5	1
11		42	Timo Scheider	Honda	13	24'50.784	22.991	0.420	127 7
12		31	Kevin Ceccon	Alfa Romeo	13	24'52.684	24.891	1.900	127.4
13		74	Pepe Oriola	Seat	13	25'01.836	34.043	9.152	126.1
14		52	Gordon Shedden	Audi	13	25'04.171	36.378	2.335	126.8
15		9	Tom Coronel	Honda	13	25'04.243	36.450	0.072	126 2
16		7	Aurélien Comte	Peugeot	13	25'04.514	36.721	0.271	126.6
17		70	Mato Homola	Peugeot	13	25'05.017	37.224	0.503	126 1
18		88	Fabrizio Giovanardi	Alfa Romeo	13	25'05.333	37.540	0.316	126.4
19		55	Ma Quinghua	Honda	13	25'06.376	38.583	1.043	126.5
	dnf	27	John Filippi	Seat	4	8'00.004	9 Laps	9 Laps	125 3
	dnf	8	Norbert Nagy	Seat	4	8'41.259	9 Laps	41.255	126 0
	dnf	66	Zsolt Szabo	Seat	3	6'22.495	10 Laps	1 Lap	114.3
	dnf	69	Jean-Karl Vernay	Audi	1	2'00.269	12 Laps	2 Laps
	dnf	5	Norbert Michelisz	Hyundai	1	2'02.019	12 Laps	1.750
	dnf	23	Nathanael Berthon	Audi	1	3'36.143	12 Laps	1'34.124