México pretende recuperar el WTCC y tener al WEC

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México pretende recuperar el WTCC y tener al WEC
1 jul. 2015 17:27

José Abed, vicepresidente de la FIA, señaló que el país busca ser parte del calendario de las dos series. Los planes van para 2016 y 2017.

Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Daniel Ricciardo, de Red Bull Racing pone a prueba el nuevo circuito del GP de México
#19 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Nico Hulkenberg, Nick Tandy, Earl Bamber
Nicky Catsburg, Lada Vesta WTCC, Lada Sport Rosneft
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
Fiesta en la ciudad de Puebla con pilotos y equipos
Fiesta en la ciudad de Puebla con pilotos y equipos
Fiesta en la ciudad de Puebla con pilotos y equipos
Fiesta en la ciudad de Puebla con pilotos y equipos
Fiesta en la ciudad de Puebla con pilotos y equipos. Robert Huff, Chevrolet, Chevrolet Lacetti

México quiere aprovechar el impulso que le dará el regreso de la Fórmula Uno el próximo 1 de noviembre y ampliar su baraja de carreras en el país. José Abed, uno de los vicepresidentes de la FIA apuntó que el país buscará su inclusión en los calendarios del Mundial de Resistencia y el Mundial de Autos Turismo. 

Por ahora, el futuro inmediato apunta a la anexión del WTCC para 2016, mientras que el WEC podría entrar en 2017. Ambas negociaciones se han empezado en meses pasados y esperan dar un paso adelante durante la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la próxima semana que se realizará en México y en el cual se presentarán los calendarios preliminares de ambas categorías. 

Lo que falta por definir es el circuito a utilizar. Si bien el Autódromo Hermanos Rodríguez contará con el máximo aval de la Federación Internacional de Automovilismo, Abed desea llevar una de estas competencias al circuito de Amozoc en Puebla, sin embargo, las viejas experiencias hacen dudar de esto.

Amozoc, un trago amargo

El circuito de Puebla, situado a dos horas y media de la Ciudad de México, causó diversos problemas durante las visitas del WTCC al país en la década pasada. Este trazado dejó de albergar la competencia en 2010 debido a “problemas de seguridad en la región", según explicó la FIA en su momento. 

Sin embargo, el trazado afrontó otras dificultades en el pasado como el mal estado del asfalto, como en el caso del 2006 donde varios de los pilotos se quejaron de las condiciones del circuito, donde era posible encontrar partes donde el pavimento se levantaba. Esta situación llevó a la ausencia de la carrera en 2007. 

La ciudad de México, la opción más viable

Por ello, no se descarta que la opción para albergar ambas competencias sea el Hermanos Rodríguez dadas las condiciones de seguridad que tendrá. Además, sería una forma de redituar la alta inversión que se realiza para alistarla de cara al Gran Premio de México del próximo 1 de noviembre. 

Grupo CIE, empresa promotora del Gran Premio de México, ya ha entablado pláticas con otras series como MotoGP. De hecho, la construcción de los lavaderos ha sido modificada para cumplir con las normas de DORNA y albergar una carrera de la serie de motociclismo. 

Además, CIE mantiene las pláticas con Alejandro Agag, director de la Fórmula E, para realizar una carrera en la Ciudad de México y, si bien han contemplado un circuito callejero también empujan por celebrarla en el Autódromo Hermanos Rodríguez, siguiendo el ejemplo de Imola. 

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