La columna de López: “Una de las carreras más duras”

José María López recuperó el liderazgo del torneo del WTCC en Hungría, pero el argentino escribe en su columna para Motorsport.com que fue uno de los fines de semana más difíciles que ha tenido en la categoría.

Queridos amigos de Motorsport.com,

¡Lo hice bien otra vez! Y otra vez fue un suspiro de alivio, porque las cosas no fueron nada fáciles. Obviamente me siento feliz porque gané la carrera principal por tercera vez en la temporada y recuperé el liderazgo en el campeonato, pero debo ser honesto, esta vez fue uno de los fines de semana en el que más he sufrido.

Cada elección fue difícil y no siempre demostró ser la correcta. Además, sabía que Yvan sería difícil en esta pista y así lo demostró. Igualmente tuvimos un buen comienzo.

Nueva capa de asfalto en Hungaroring

José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
Jose Maria Lopez, Citroen World Touring Car Team, Citroen C-Elysee WTCC

Photo by: FIA WTCC

Haciendo nuestras primeras vueltas a la pista, tuvimos que lidiar con la nueva superficie, que hizo que todo sea desconocido por completo. Cambiar el asfalto de un circuito significa que casi no tienes información sobre niveles de agarre y ritmo.

Nos pusimos a trabajar rápidamente y, en los entrenamientos, hicimos el mejor trabajo preparando el auto para clasificar.

Siento que saqué el máximo provecho de mi C-Elysée en el shootout de la clasificación y el premio fue otra pole position, lo cual en un circuito como Hungaroring es crucial.

Pero sabíamos que el clima sería complicado el domingo. Y sin dudas lo fue. Las condiciones de seco-mojado fueron un desastre.

La estrategia no fue la acertada

José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
Jose Maria Lopez, Citroen World Touring Car Team, Citroen C-Elysee WTCC

Photo by: Citroen Communication

Largar en la mitad del pelotón en la primera carrera ya era algo difícil, pero en esas condiciones fue aún más difícil acertar cuál era el neumático indicado para utilizar. Estaba mojado, pero parecía que se secaría. Eso fue lo que pensamos.

Hubo dudas al momento de elegir entre las dos opciones y, eventualmente, basé mi decisión en lo que mis rivales habían hecho y fui con los neumáticos lisos.

De esa manera, ganaba con ellos o perdía con ellos.

Obviamente terminó siendo un desastre, pero al menos no hubo grandes consecuencias por equivocarse porque todos mis rivales lo hicieron también.

Desde afuera es fácil criticarnos y elogiar a quienes tomaron la decisión correcta, como si solamente ellos hubieran comprendido las cosas.

La realidad es que siempre hay incertidumbre al tomar una decisión como esa, y cuando peleas un campeonato se trata de una decisión que debe tomarse examinando un número de factores.

Entre esos factores están las estrategias de tus rivales, e ir contra eso era un riesgo que no podíamos afrontar.

No funcionó, la carrera fue difícil de verdad y recuperar posiciones no fue posible realmente.

Honda funcionó bien con el lastre

José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
Jose Maria Lopez, Citroen World Touring Car Team, Citroen C-Elysee WTCC

Photo by: Citroen Communication

La carrera principal también fue muy dura. Tuve que luchar mucho y debo admitir que nos sorprendió el rendimiento de Honda.

Ellos hicieron un trabajo realmente bueno a pesar del peso (pasaron a 70 kilos por rendimiento entre Eslovaquia y Hungría). Prácticamente no sintieron el lastre.

Ante esta situación, sabemos que tenemos un rival muy fuerte que nos molestará durante el año. Tendremos que pelear contra ellos, está claro.

En cuanto a la lucha interna, en ritmo de carrera, mi Citroën no estuvo tan bien como el de mi compañero. Y para mí eso hizo que fuera una de las carreras más duras que haya disputado.

El clima estaba frío, con cinco grados, y eso hizo que los neumáticos no tuvieran la temperatura correcta. La pista estaba muy resbaladiza y no ofrecía nada de agarre, por lo que me vi forzado a buscar trayectorias que no eran las habituales en mojado. En cada vuelta buscaba alguna parte nueva para tener algo de agarre.

"Tres vueltas infernales"

José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
Jose Maria Lopez, Citroen World Touring Car Team, Citroen C-Elysee WTCC

Photo by: Citroen Communication

Eso funcionó en el comienzo, pero luego salió el Auto de Seguridad. Y no logré mantener la temperatura de mis neumáticos, mientras que Yvan sí pudo hacerlo bien.

Lo que siguió al reinicio fueron tres vueltas infernales y fue muy difícil mantener a mis rivales detrás.

Sabía, sin embargo, que a medida que pasaran las vueltas el auto iba a mejorar y pronto comencé a tener un poco de ritmo.

La disputa entre Yvan y Rob Huff sin dudas me ayudó, pero estoy convencido de que podría haber ganado sin eso. Siempre es difícil saber lo que va a suceder, pero mi auto al final era mucho mejor y pude mantenerme adelante.

Hubo dos o tres curvas donde tuve que defenderme, aunque Yvan nunca estuvo al lado mí y nunca tuvo una oportunidad real para superarme. Y, para el final, tenía un mejor auto, posiblemente debido a una puesta a punto diferente.

Quizás seguimos una puesta a punto para pista mojada que no fue la mejor, pero con tantos interrogantes era difícil saber qué camino tomar. Al final estaba exhausto pero feliz.

Nuevamente en el liderazgo

Ahora tengo 52 puntos de diferencia sobre Yvan y 12 sobre Tiago (Monteiro). Es una campeonato largo, pero en este momento está tomando la forma que deseo ver.

El martes recibí un lindo regalo de cumpleaños y ahora estoy disfrutando un poco de tiempo libre. Luego vamos a comenzar a trabajar otra vez y a prepararnos para Marruecos, una pista nueva que, en los papeles, no parece ser favorable a nuestro C-Elysée. Pero veremos lo que pasa.

Race winner José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
Race winner Jose Maria Lopez, Citroen World Touring Car Team, Citroen C-Elysee WTCC

Photo by: Citroen Communication

 

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Acerca de este artículo
Series WTCC
Evento Eslovaquia
Pista Slovakia Ring
Pilotos Jose Maria Lopez
Equipos Citroën World Touring Car team
Tipo de artículo Noticias de última hora