Rabat da por concluida su aventura en el WorldSBK

Campeón del mundo de Moto2 en 2014 y con cinco temporadas en la clase reina, Tito Rabat tuvo que abandonar el paddock del Mundial a finales de 2020 al quedarse sin sitio en Avintia, pese a tener contrato, para ingresar en el WorldSBK de la mano de Ducati con el equipo satélite Barni.

El deseo de Rabat estaba lejos de dejar MotoGP y la prueba más evidente es que este mismo año acudió con celeridad a sustituir al lesionado Jorge Martín en las carreras de Jerez y Portimao, asegurando a Motorsport.com que, si le pedían correr un gran premio más, lo haría, aunque coincidiera con el WorldSBK.

La experiencia de Rabat con las motos derivadas de serie ha durado ocho fines de semana, o lo que es lo mismo 24 carreras. Las mejores actuaciones del catalán con la Ducati Panigale fueron en el Circuito de Estoril, donde acabó 9º y 10º las dos carreras largas del fin de semana, respectivamente.

Tras la conclusión en Francia el pasado fin de semana, Barni Racing Team emitió un comunicado anunciando la decisión.

“El equipo y Tito han llegado a un acuerdo mutuo para poner fin a su colaboración para la temporada 2021 de WorldSBK. A pesar de los esfuerzos realizados por ambas partes y tomando nota de unos resultados no acordes con los objetivos, equipo y piloto han decidido poner punto final a la colaboración”, anuncian.

“El director y propietario del equipo, Marco Barnabò, agradece a Tito la determinación y el compromiso mostrado durante toda la temporada hasta ahora y le desea la mejor suerte profesional para el futuro. El Barni Racing Team ya está trabajando para continuar la temporada con un nuevo piloto a partir del fin de semana que se celebrará en Barcelona del 17 al 19 de septiembre”, concluye la nota.

Pese a su salida de MotoGP, Rabat no ha dejado de albergar esperanzas de volver y, en ese sentido, mantuvo conversaciones con Petronas SRT, una vía que terminó taponada por la llegada de Andrea Dovizioso.

Tito Rabat, Barni Racing Team