Roda: "WSBK 2022 es el año en el que más se ha esforzado Rea"

Parecía que el dominio de Kawasaki en WorldSBK nunca llegaría a su fin. Jonathan Rea y la fábrica japonesa encadenó seis títulos de forma consecutiva, entre 2015 y 2020, todos ellos sobre una ZX-10RR. 

Sin embargo, la entrada en la nueva década no le sentó demasiado bien al box verde, que en 2022 perdió por segundo año consecutivo la lucha por la clasificación, general. 

Si el pasado curso cedió en la batalla con Razgatlioglu, este año estuvo bastante desaparecido, con una sequía de victorias preocupante (estuvo 24 carreras sin subirse a lo más alto del podio). 

El norirlandés tuvo que conformarse con la medalla de bronce, viendo como Álvaro Bautista y Toprak Razgatlioglu se repartían las dos primeras plazas de la general. 

"Tuvimos un poco más de dificultades que los demás cuando la superficie de la pista no tenía suficiente agarre, y esto sucede en verano, en condiciones calurosas", explicó Guim Roda, director del equipo. "Necesitamos mejorar ese área especialmente".

"Además, la potencia del motor es algo que debemos mejorar, por lo que debemos entender cómo reducir esta brecha para ser más competitivos, especialmente en comparación con Bautista, sus características y sus formas de extraer lo máximo de la Ducati", añadió el dirigente del KRT.

Kawasaki se mantiene fiel a su motor tetracilíndrico en línea; una construcción que los sitúa en desventaja respecto a aquellos fabricantes que optan por disponer los cilindros en V. 

"Por supuesto, BMW, Honda y Yamaha están trabajando duro con sus motos. Necesitamos trabajar duro y reaccionar un poco".

Pese a la falta de victorias de Rea en 2022, su jefe aseguró que es el curso en el que "más ha peleado". "Desafortunadamente, no consiguió mejores resultados que le permitiesen recuperar el título, pero creo que es la temporada en la que realmente se ha esforzado más, y deberíamos poder darle un mejor paquete para que se sienta más cómodo".

Al otro lado del box, las cosas tampoco fueron mucho mejor que en temporadas anteriores. Alex Lowes subió al podio en cuatro ocasiones, frente a las cinco de 2021, todas ellas en tercer lugar.  

"Hay que recordar que 2020 solo tuvo ocho Rounds; no tuvo mucho tiempo para conocer la moto. Además, el año pasado tuvo problemas con las lesiones, que le penalizaron mucho", excusó Roda. 

"En esta tercera temporada pudo empezar a trabajar un poco más para entender cómo manejar la moto y ser suficientemente rápido. Ha demostrado el potencial para permanecer en esta cuarta posición detrás del trío de cabeza. Creo que ha sido más consistente que otros, pero desafortunadamente dos o tres podios más de Rinaldi y Locatelli han marcado la diferencia".

"En términos de promedio y consistencia, carrera a carrera, creo que actualmente es el cuarto mejor piloto de la parrilla. Estamos seguros de que podremos darle mejores herramientas el año que viene, que entenderá cómo pilotar mucho mejor y estará más cerca de los tres primeros", concluyó el director.