Bautista supera las 5000 firmas recogidas para quitar el peso mínimo en WSBK

Alvaro Bautista ha recogido más de 5.000 firmas en la plataforma 'Change.org' para lograr que se retire la norma del peso mínimo entre moto y piloto en el Mundial de Superbikes, una regla que considera injusta y que le ha perjudicado más que al resto de la parrilla del campeonato de las motos derivadas de serie, al tener que introducir bastante lastre en su Ducati.

El corredor nacido en Talavera de la Reina dominó con mano de hierro WSBK en 2022 y 2023, al ser campeón del mundo sin la mayor oposición que la de un fuera de serie como Toprak Razgatlioglu. Para 2024, el campeonato introdujo esta norma del peso mínimo, en lo que se entendió como una medida para tratar de parar el enorme dominio del que disfrutaba el castellano-manchego. Ello tras los comentarios para hacer presión de algunos rivales, especialmente de Scott Redding, que defendían que la estatura pero sobre todo el peso de Bautista eran decisivos a la hora de explicar su ventaja.

Así, WorldSBK actuó, siendo el #19 el que más lastre tuvo que poner en su Panigale V4R para cumplir con el reglamento técnico. Y los efectos se notaron de inmediato. Bautista fue perdiendo presencia en lo más alto de la tabla de manera progresiva, viéndose incapaz de hacer lo que antes hacía por falta de sensaciones y teniendo que adaptar su estilo de pilotaje a una moto que, con el peso extra, cambió su comportamiento.

El español solamente pudo conseguir cuatro victorias a lo largo de toda la temporada 2024, mientras que en este 2025 se ha ido de vacío. En ambas campañas, se ha visto relegado a la tercera posición del Mundial de Pilotos, con 357 y 337 puntos respectivamente, por detrás de Toprak Razgatlioglu y de su compañero de equipo en el Aruba.it, Nicolò Bulega.

Aunque al principio trató de ser diligente, lo cierto es que Bautista se ha cansado de esta situación, que considera anómala y completamente injusta. El ex corredor de MotoGP ha ido endureciendo su discurso en estos años, y ahora está actuando activamente para tratar de eliminar la regla, antes de que en 2026 llegue a las pistas una nueva versión de su Ducati.

En las últimas rondas de la campaña, el propio Bautista reveló que iba a recoger firmas para hacer presión y que se elimine el peso mínimo. Contaba con el consenso de casi todos los pilotos de la parrilla, según sus declaraciones, a excepción de alguno como Jonathan Rea, con quien tenía que hablar aún.

Alvaro Bautista, Aruba.It Racing - Ducati

Foto de: Fabrizio Carabelli / SOPA Images / LightRocket via Getty Images

Finalmente, el talaverano cumplió su palabra e inició la iniciativa en uno de los sitios web más populares para esto, 'Change.org'. Y lo cierto es que va viento en popa. El objetivo inicial era recoger 5.000 firmas para lograrlo, pero en los últimos días las ha superado. En el momento de realizar este artículo, Bautista ha acumulado ya un total de 5.476 firmas.

Hace unos meses, fue el propio Bautista el que explicó su punto de vista, cada vez más cansado, en un comunicado: "He sentido cómo se me cuestiona más, cómo se me exige justificar mi lugar una y otra vez. No porque no pueda estar adelante o rendir al máximo, sino porque mi cuerpo no se ajusta a un estándar físico que, aunque no está escrito, todos conocemos. Entiendo que el peso es un factor técnico en el rendimiento de una moto. Lo acepto. Pero cuando el sistema no contempla las diferencias naturales entre los cuerpos, deja de ser justo y comienza a excluir".

"Por eso estoy hablando. No para victimizarme. No para generar división. Hablo porque no quiero que otros pilotos —presentes o futuros— tengan que atravesar lo mismo que yo. Que sientan que su cuerpo es una barrera más difícil que cualquier curva. Mi intención con este mensaje es abrir una conversación necesaria. Pedir que repensemos los criterios técnicos, los reglamentos, y sobre todo, la cultura del motociclismo. Un piloto no se define solo por los kilos que marca la balanza. Se define por su inteligencia en pista, su instinto, su valentía, y su conexión con la moto".

Cabe recordar que, por la falta de resultados que ha vivido en los últimos tiempos, Bautista ha perdido su lugar en el equipo oficial de Ducati para 2026. El manchego seguirá en las filas de Borgo Panigale, pero en su escudería satélite, el Barni Racing Team.