Bautista: "Este año me he equivocado, en 2025 tendré que empezar de cero"

Las Superbikes fueron la única nota ligeramente discordante en el triunfal año 2024 de Ducati, y al propio Álvaro Bautista no le quedó otra que admitirlo durante el 'Campioni in Festa', el gran evento de celebración de fin de temporada de la casa de Borgo Panigale. El piloto de Talavera de la Reina venía de dos temporadas de dominio absoluto en WSBK, pero este año tuvo que contar con cambios reglamentarios que han barajado las cartas, y no poco.

Al ser un piloto muy ligero, el español fue el único que tuvo que lidiar con mucho lastre, ya que ahora se impone un peso mínimo que tiene en cuenta la suma de la moto y del piloto. Ello acabó haciéndole perder ese increíble 'feeling' que había conseguido con la Panigale V4, perdiendo el rumbo de la puesta a punto. Y además, las Súper Concesiones junto al fichaje de Toprak Razgatlioglu permitieron a BMW elaborar un paseo triunfal hacia el título, con el que probablemente los alemanes ni hubieran soñado, con una victoria general que habría llegado incluso antes sin la lesión de Magny-Cours.

Ante esta coyuntura, el que dio la sensación de dar un paso atrás fue el propio Bautista, que ni siquiera fue capaz de mantener su estatus de referencia en el equipo Aruba.it, ya que fue el recién llegado, el debutante Nicolò Bulega, quien se disputó con el turco el título hasta la última prueba del curso, en Jerez. Pero hay que reconocerle al manchego que admitió este punto en el evento celebrado en Bolonia, comentando que en 2025 intentará darle la vuelta a esta situación para intentar volver a conseguir algo más que el título de Constructores.

"En 2024 ha habido algunos cambios. Técnicos, pero también de pilotos que han cambiado de moto. A nivel técnico, Ducati ha ganado algo, yo he perdido en otras áreas, pero al final creo que lo más diferente ha sido el nivel de la categoría. BMW, por ejemplo, explotó muy bien las concesiones e hizo una moto que permitió a Toprak ganar y ser muy fuerte", explicó Bautista.

Álvaro Bautista, Aruba.It Racing - Ducati

Foto de: Ducati Corse

"Me ha costado un poco más, porque al principio no entendía muy bien cómo afrontar estos cambios técnicos y no encontraba un buen 'feeling' con la moto. Después de la última carrera reflexioné un poco sobre toda la temporada y me di cuenta de que estaba equivocado, porque estaba intentando encontrar las sensaciones que había tenido los dos últimos años; en cambio, con todas estas variaciones, debería haber buscado otras cosas", siguió.

Y es precisamente desde este razonamiento desde el que el piloto español quiere intentar remprender el vuelo: "En 2025, el modelo de moto será el mismo, con algunos pequeños cambios de Ducati, que espero que vayan en mi dirección. Pero también intentaré resetear, y en el test que hicimos en Jerez después de la última carrera empecé de cero. Dejé de lado todas las referencias de los dos últimos años y empecé a trabajar en un camino que me permita aprovechar mejor este reglamento técnico, y adaptarme más al nivel de la categoría".

"Creo que en 2025 será más importante cómo afronto la temporada y todos los nuevos parámetros que habrá, luego con Ducati tendremos que intentar sacar el máximo partido al último año con este modelo de la Panigale. Tendremos que poner todo en su sitio y estar perfectos cada fin de semana de carrera para intentar luchar por lo máximo", concluyó.