Bautista vuelve a la casilla de salida en su sueño de ganar SBK

Alvaro Bautista se puso este miércoles al manillar de la Panigale V4 justo dos años después de haber abandonado el proyecto de Ducati en SBK, y tras un discreto paso por Honda los dos últimos cursos.

Bautista vuelve a la casilla de salida en su sueño de ganar SBK

Alvaro Bautista ha salido a pista en el Circuito de Jerez para empezar a preparar la temporada 2022, en la que volverá a competir para el equipo oficial Ducati en WorldSBK, el mismo equipo con el que debutó, en 2019, de forma triunfal pero abruptamente efímera.

El piloto de Talavera de la Reina, que cumplió 37 años el pasado domingo, llegó al paddock de SBK en 2019 tras 16 temporadas en el campeonato del mundo, nueve de ellas en la clase reina, y con un título de campeón de 125cc en el bolsillo logrado en 2006.

La de Bautista fue un apuesta de Ducti, que vio en el experto corredor español al hombre indicado para poner en pista la recién estrenada Panigale V4, la máquina que debía poner fin al reinado inapelable de Jonathan Rea y su Kawasaki.

El arranque de aquella temporada fue majestuoso para el español, que encadenó once victorias consecutivas, el mejor debut en la historia de la serie, enganchando a la pantalla del televisor a miles de aficionados que poco o nunca habían seguido hasta entonces el campeonato de las motos derivadas de serie.

 

Los excelentes números del debut, aunque llegaron a las 16 victorias en las 39 carreras disputadas ese año, no fueron suficientes para frenar a Rea y de la euforia inicial se pasó a un estado de shock que fue aprovechado por Alberto Puig, director deportivo de HRC, para convencer a Bautista de fichar por Honda y tratar de emular con la nueva CBR1000RR-R Fireblade lo conseguido con la Panigale.

Por si te lo perdiste:

Tras dos años con Honda, Bautista solo puso sumar tres podios para la marca alada, quedándose muy lejos del subcampeonato conquistado en su debut en la categoría.

En una jugada tan extraña como la que llevó a Alvaro de Ducati a Honda en 2020, el 19 de agosto Scott Redding, el piloto que tomó su puesto en el equipo italiano, anunció que dejaba el cargo para irse a BMW, dejando de nuevo libre la Panigale.

Solo cuatro días después era el propio equipo de Borgo Panigale quien hacía público el acuerdo con Bautista que, de este modo, volvera en 2022 a la casilla de salida, la misma en la que en 2019 empezó el sueño de convertirse en el segundo campeón del mundo español en la historia de SBK, después del título conquistado por Carlos Checa en 2011, precisamente con una Ducati y tras 15 victorias, una menos de las logradas por Bautista en el año de su debut.

Para preparar esta especie de déjà vu , Bautista trabajará al manillar de la Panigale V4 este miércoles y jueves en el Circuito de Jerez, dos jornadas con las que pondrá fin a su temporada antes de afrontar su cuarto curso en SBK que, de momento, sigue sin calendario oficial para la campaña 2022 y en el que afrontará un enorme desafío, tratar de ser campeón ante la gran sensación del momento, el turco de Yamaha Toprak Razgatlioglu, el hombre que puso freno a los seis años de reinado de Rea.

Alvaro Bautista, Aruba.It Racing
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Foto de: Aruba.it Racing

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Bike of Alvaro Bautista, Aruba.It Racing
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