Alex Rins dice que aún no tiene "nada concreto" para 2027

Varios pilotos que no seguirán el año que viene en MotoGP apuntan a seguir enfrentándose en el Mundial de Superbikes la próxima temporada. Se sabe que Brad Binder está cerca de recalar BMW, donde podría reencontrarse con su antiguo compañero de equipo, Miguel Oliveira, mientras que Franco Morbidelli y Jack Miller tienen muchas posibilidades de seguir con su constructor actual, ya que el primero es considerado para correr en Ducati, y el segundo negocia con Yamaha.

La situación es más difusa en lo que respecta a Alex Rins. El actual piloto de Yamaha también ha expresado su interés por WSBK y, según una información de 'GPOne', el español querría pilotar una Ducati. Con las puertas del equipo oficial cerradas, se habría acercado al equipo Go Eleven, estudiando la posibilidad de que inscriba una segunda moto para él.

Preguntado sobre el tema en Silverstone, el barcelonés no confirmó nada y, sobre todo, confesó que su futuro estaba lejos de estar definido. "No estamos mirando solo hacia las Superbikes", llegó a comentar ante los medios, entre los que estaba Motorsport.com, el piloto que ha ganado seis carreras en MotoGP. "No tenemos nada claro. Apenas hemos empezado a hablar con algunos equipos, pero nada concreto".

El #42 incluso aseguró que el parón veraniego no consistió "en absoluto" en una búsqueda intensiva de un asiento para la temporada 2027: "Me mantuve bastante tranquilo porque confío en mi entorno, en mi mánager. Fue un poco más cargado para él que para mí. Yo estaba realmente tranquilo".

Alex Rins y Fabio Quartararo dejarán Yamaha a final de curso

Foto de: Gold and Goose Photography / Getty Images

"No os voy a mentir: no voy a decir que estaba totalmente tranquilo porque soy piloto, también me implico un poco, como podéis imaginar. Pero me mantuve bastante tranquilo, le dejo trabajar", prosiguió.

Rins solo ha pilotado máquinas japonesas en MotoGP. Llegó al campeonato con Suzuki en 2017, con quien ganó sus cinco primeras carreras en el campeonato, y terminó entre los cinco primeros en 2018, 2019 y 2020. Cuando el constructor de Hamamatsu se retiró, pilotó la Honda de LCR en 2023, con una nueva victoria como resultado, pero también una grave lesión en la pierna derecha.

Llegó a Yamaha en 2024, donde ha tenido más dificultades. La marca partirá de una hoja en blanco el año que viene: Fabio Quartararo se ha comprometido con Honda y los de Iwata tendrán una nueva dupla, formada por Jorge Martín y Ai Ogura.