Los equipos quieren recuperar la clasificación para el orden de salida

La posibilidad contar nuevamente con una especial clasificatoria podría estar entre las opciones del Mundial de Rallies tras las crecientes demandas para un cambio en la manera que se determinan el orden de salida.

Los equipos quieren recuperar la clasificación para el orden de salida

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford

Foto: M-Sport

Sébastien Ogier, líder del campeonato, finalizó la segunda ronda de la temporada en la décima posición tras verse forzado a transitar sobre nieve nueva en la primera serie de especiales de la carrera.

El primer día de actividad del francés se vio aún más comprometido ante el deterioro de los caminos ante el paso de los coches históricos y los de las categorías nacionales.

Ogier no se dejó llevar por la situación para pedir un cambio de reglas, pero su jefe, Malcolm Wilson, director de M-Sport Ford, dijo que le gustaría ver que se debata la posibilidad de recuperar el sistema de clasificación en el WRC.

"Siempre me gustó el concepto de clasificación", dijo Wilson. "Los coches y los pilotos están mucho más ajustados de lo que estaban (cuando se terminó con la clasificación en 2013) y tras este evento pienso que hay razones para volver a aquel sistema. Tuvimos al campeón mundial en la décima posición debido a las condiciones", recordó.

"Está bien, él cometió un pequeño error, perdiendo algo de tiempo el viernes, pero eso fue exagerado para su posición en la clasificación. Ciertamente, la clasificación es algo que vale la pena plantearse nuevamente".

Colectivamente, los fabricantes del WRC presionarán a la FIA para discutir este tema y se espera que el orden de salida sea un asunto discutido en el Rally de México del mes próximo.

El concepto de la clasificación se utilizó en 2012 y 2013 antes de que abandonarlo para que el ordenamiento de salida se determine por la posición en el campeonato el primer día, y una clasificación invertida para el resto del fin de semana.

En 2015 se pasó a que el líder del campeonato abra pista el primer y el segundo día, aunque con los coches Rally2 delante, y se modificó aún más en 2016 al mover a los Rally2 al final del orden de salida, obligando a que el líder del campeonato comenzara el viernes y el sábado primero. Para 2017 se ha vuelto a recuperar que el líder de la general abra la ruta únicamente el primer día.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
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Foto de: M-Sport

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
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Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
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Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
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Foto de: McKlein / Motorsport Images

Mads Ostberg, Torstein Eriksen, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Mads Ostberg, Torstein Eriksen, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
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Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
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Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford
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Sébastien Ogier, M-Sport Ford
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