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WRC: la victoria de Sordo peligró, pero todo acaba en multa

El triunfo de Dani Sordo en Rally de Italia-Cerdeña del WRC estuvo en peligro durante horas. Los comisarios resolvieron el incidente con una buena multa a Hyundai.

Dani Sordo, Carlos Del Barrio, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Dani Sordo, Carlos Del Barrio, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Austral / Hyundai Motorsport

Aunque lo celebraron en el podio del Rally de Italia-Cerdeña, el tercer triunfo de Dani Sordo y Carlos del Barrio pendió de un hilo durante las últimas horas de la tarde italiana. 

Todos los coches pudieron salir del Parque Cerrado menos los Hyundai oficiales. La razón fue que los comisarios de la FIA encontraron que el chasis posterior del i20 Coupé WRC de Sordo pesaba menos del mínimo establecido.

El peso homologado del componente es de 9,323 kg, con una tolerancia de +5% y -2%, por lo que el peso mínimo permitido es de 9,136 kg. La parte del coche de Sordo pesaba 9,112 kg.

Los comisarios finalmente resolvieron la infracción con una multa por haber incumplido el artículo 10.3.3 del Código Deportivo Internacional 2020 de la FIA. Este establece que los vehículos tienen que cumplir con sus documentos de homologación.

La defensa de Andrea Adamo, jefe de Hyundai Motorsport, se basó en que la diferencia de peso se debió a un error en el control de calidad, pero que Sordo no había obtenido ventaja con ello porque el coche al completo cumplía con el peso mínimo permitido. 

Los comisarios aceptaron el razonamiento del directivo italiano y los resultados del Rally de Italia-Cerdeña no se vieron alterados.

Más del Rally de Cerdeña del WRC:

Eso sí, Hyundai Motorsport tendrá que pagar 10.000 euros de multa (y otros 20.000 quedan en suspensión en caso de volver a reincidir en los próximos 12 meses).

"El Sr. Adamo aceptó que el peso de esa pieza estaba por debajo de la tolerancia permitida y que la revisión y el procedimiento de pesaje se llevó a cabo correctamente. Luego explicó que fue un error en el control de calidad y que no había intención en lograr una ventaja deportiva", se lee en el comunicado de la FIA.

"El chasis trasero del coche #6 [Dani Sordo] se revisó también el sábado y cumplía con el peso homologado. El Sr. Adamo se disculpó por el fallo en revisar el peso". 

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