Thierry Neuville detalla cómo sería su formato ideal del WRC

El formato del Mundial de Rallies ha sido un tema candente esta temporada, siendo Thierry Neuville, una de las estrellas de Hyundai Motorsport, uno de los pilotos que más presión ha ejercido para que el campeonato mejore su atractivo general.

Los pilotos del WRC han criticado el formato actual de los rallies, siendo la duración de las jornadas y de los tramos uno de los puntos más controvertidos. En respuesta a las críticas, la Comisión del WRC recopiló una serie de propuestas antes de presentarlas a la FIA a principios de este mes.

Mientras que se entiende que el intento de reducir la longitud mínima de las pruebas a 250 kilómetros para 2024 fue rechazado, la FIA sí ratificó un nuevo sistema de puntos que verá la atribución de tantos después de los bucles del sábado y una nueva asignación específicamente para el domingo, en un intento de animar el último día de competición.

El WRC podría sufrir más cambios en el futuro tras la decisión de la FIA de crear un nuevo grupo de trabajo diseñado para ayudar a forjar un camino para los rallies, a todos los niveles. El grupo está encabezado por Robert Reid, vicepresidente de la FIA y copiloto ganador del título del WRC en 2001, y por David Richards, copiloto campeón del mundo en 1981 y que es el presidente de Motorsport UK.

Al hilo de su opinión sobre el futuro del formato del WRC, Thierry Neuville reveló que le gustaría ver más variedad en la duración de los rallyes, y también el regreso de pruebas icónicas del pasado. "Para mí, en primer lugar, y como siempre he dicho, el formato del rally es demasiado largo, y es un problema ya que nadie sigue el rally durante cuatro días", dijo el belga a Motorsport.com.

"Sin embargo, para no cambiar completamente el formato del rally, mantendría Montecarlo como una prueba de cuatro días, y alargaría el Rally Safari para que fuera como de cinco o seis días, pero con etapas más largas para crear un poco de emoción, como en el pasado".

"Traería de vuelta los eventos icónicos como Argentina y Gales, y creo que ambos son candidatos, o les gustaría volver. Luego acortaría el resto de rallies para que fueran solo el viernes y el sábado. Se podría hacer el shakedown el viernes por la mañana, empezar a mediodía y correr hasta las ocho de la tarde, y quizás de 10 a 11 de la noche, en la oscuridad", siguió.

"Luego haría un sábado largo y terminaría por la noche, antes de una bonita fiesta para la gente en el parque de asistencia y de un concierto", detalló el piloto de Hyundai a continuación.

"El domingo [en algunos eventos] haríamos un tramo, pero repetido, y quizás tendríamos un servicio remoto [cerca], para que la gente pueda venir a la asistencia y luego caminar hasta el recorrido y vernos dos veces, y tener alguna interacción con nosotros. Podría haber pruebas de copilotos con personalidades. Esto acercaría el rally a la gente", finalizó.