Tanak aguanta el liderato en Portugal pese a sus problemas

Tanak consiguió permanecer en la cabeza del rally en un bucle mañanero marcado por las tácticas de Hyundai para tratar de favorecer a Neuville utilizando a Sordo y Loeb, ya sin posibilidades tras la avería de la primera jornada.

La estructura coreana decidió que Sordo penalizase llegando tarde al control antes de comenzar el primer tramo, situando su i20 entre Ogier y Neuville. Con esta maniobra, el actual campeón del mundo se encontraría con la pista un poco menos limpia a su paso y Neuville lo haría en mejores condiciones.

Pese a que Ogier lograba mejor tiempo que Neuville al término de el SS8 y de el SS9, Hyundai debió de juzgar como positiva la maniobra y repitió jugada en el tramo final con Loeb, situándole en un puesto de salida justo detrás de su compatriota de Citroën. 

Neuville lograba terminar el bucle delante de Ogier, pese a que el francés le recuperó en los dos primeros tramos. Ogier no quiso entrar a valorar demasiado la táctica de Hyundai, aunque si señaló que ahora Neuville estaba más distanciado en la posición de salida y que esa circunstancia estaba "empezando a tener bastante influencia como hemos visto con los Toyota esta mañana". El campeón del mundo, se mostraba resignado: "Hago todo lo que puedo".

Neuville, por su parte, se lamentaba de haber montado seis ruedas, apuntando que no había sido "la mejor decisión".

La otra polémica del día fue la decisión de distanciar en tres minutos la salida de cada coche, cuando en la jornada del viernes se había decretado que fuera de cuatro para minimizar el polvo en suspensión que se iban encontrando los coches. Los comisarios estuvieron rápidos y volvieron a implantar el intervalo de cuatro minutos desde el SS9.

Delante, los Toyota siguieron marcando su ritmo aplastante, pese a los problemas de frenos de Ott Tanak en el primer tramo. El estonio tuvo que hacer una reparación urgente en el enlace, pero el coche no terminaba de ir bien y perdía tiempo con respecto a Latvala aunque logró mantener la posición de líder.

Resultados del Rally de Portugal del WRC 2019 – Hasta el SS10

Pos.	#	Piloto	Copiloto	Equipo	Cat.	Tiempo	Inter.	Dif.
1.	8	O. TÄNAK	M. JÄRVEOJA	TOYOTA GAZOO RACING WRT	RC1	1:55:34.5
2.	10	J. LATVALA	M. ANTTILA	TOYOTA GAZOO RACING WRT	RC1	1:55:39.6	+5.1	+5.1
3.	5	K. MEEKE	S. MARSHALL	TOYOTA GAZOO RACING WRT	RC1	1:55:52.9	+13.3	+18.4
4.	11	T. NEUVILLE	N. GILSOUL	HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM	RC1	1:55:58.2	+5.3	+23.7
5.	1	S. OGIER	J. INGRASSIA	CITROEN TOTAL WRT	RC1	1:56:00.1	+1.9	+25.6
6.	4	E. LAPPI	J. FERM	CITROEN TOTAL WRT	RC1	1:57:12.0	+1:11.9	+1:37.5
7.	3	T. SUNINEN	M. SALMINEN	M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM	RC1	1:57:21.1	+9.1	+1:46.6
8.	44	G. GREENSMITH	E. EDMONDSON	M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM	RC1	1:57:57.4	+36.3	+2:22.9
9.	33	E. EVANS	S. MARTIN	M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM	RC1	2:00:58.6	+3:01.2	+5:24.1
10.	23	K. ROVANPERÄ	J. HALTTUNEN	SKODA MOTORSPORT	RC2	2:01:43.9	+45.3	+6:09.4

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