ŠKODA, una firma unida a la historia de los rallies

Más de un siglo de éxitos contemplan las vitrinas de ŠKODA, una marca creada para la competición.

ŠKODA, una firma unida a la historia de los rallies
Cargar el reproductor de audio

La historia de ŠKODA está innegablemente ligada al automovilismo y a la competición, y es que desde hace más de un siglo, concretamente desde 1901, tanto en rallies como en circuitos, llevan logrando títulos a nivel internacional por doquier.

Con la referencia del FABIA de tercera generación, el Rally2 y el Rally2 evo se convirtieron en los vehículos más distribuidos del mundo para su clase desde el 2016, sumando 1.710 victorias y 4.116 podios hasta mediados del presente curso, y ha impulsado la trayectoria de pilotos reconocidos mundialmente como Esapekka Lappi, Kalle Rovanpera, Pierre-Louis Loubet o Andreas Mikkelsen.

Con estos modelos, la marca de Mladá Boleslav ha cosechado más de 20 campeonatos en Europa, además de en el resto de continentes, por lo que el montante total asciende a un centenar.

Este coche ha sido el punto central de la marca checa desde el 2015, aunque el nombre era el del FABIA R5, con su versión evo a partir de 2019, y como solo una campaña después se incorporó la normativa Rally2, la firma lo añadió a la nomenclatura del vehículo con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros capaz de entregar hasta 291 CV de potencia. Este caballaje se distribuía a las cuatro ruedas a través de un cambio de cinco marchas secuencial para ser el rival a batir en la categoría.

Sin embargo, este no fue el único coche con el que ŠKODA labró su historia triunfal, ya que gracias al antecesor del R5, el FABIA S2000, los checos sumaron más de 50 títulos a nivel nacional e internacional desde su presentación en 2007 hasta que se despidió de la competición.

Sin embargo, la joya de corona es, sin duda, el FABIA WRC, un coche que participó en la máxima categoría del mundial de rallies. Las 24 unidades que salieron de la fábrica de Mladá Boleslav poseían un propulsor turbo de cuatro cilindros de 2,0 litros refrigerados por agua, el cual era capaz de entregar 300 CV de potencia que se gestionaban mediante una transmisión secuencial de seis velocidades y tres diferenciales.

El FABIA WRC hizo su estreno en el Rally de Alemania de 2003, con las parejas formadas por Didier Auriol y Denis Giraudet, y Toni Gardemeister y Paavo Lukander, pero también lo pilotaron otros pilotos muy destacados en la historia del automovilismo, como Mikko Hirvonen o el legendario Colin McRae.

En la temporada 2022, ŠKODA Motorsport defiende el título de WRC2 logrado el pasado curso por Mikkelsen, aunque cuenta con un total de cuatro vehículos proporcionando apoyo al equipo cliente Toksport WRT.

Este conjunto puede disfrutar de asistencia durante los eventos, sugerencias de configuración si lo desean, así como comunicaciones técnicas y formación para sus ingenieros y mecánicos.

Y por si esto fuera poco, la marca checa, tras la compra en la que se produce el contacto directo con el equipo, ofrece un camión de asistencia equipado con una serie de piezas de repuesto en determinadas pruebas del campeonato mundial.

compartidos
comentarios
Pirelli evaluará los neumáticos del WRC tras el Rally Safari
Artículo Anterior

Pirelli evaluará los neumáticos del WRC tras el Rally Safari

Siguiente artículo

ŠKODA presenta su nuevo contendiente en el WRC 2, el FABIA RS Rally2

ŠKODA presenta su nuevo contendiente en el WRC 2, el FABIA RS Rally2