Sébastien Ogier podría ser excluido del Rally de México
El Ford Fiesta de Sébastien Ogier afronta una investigación de la caja de cambios dado que tal vez podría no cumplir con el peso establecido en la normativa vigente.
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport, Ford Fiesta WRC
Red Bull Content Pool
El Ford Fiesta del piloto francés Sébastiren Ogier generó varias dudas después de la inspección técnica del domingo, en especial referente a la caja de cambios. Motorsport.com entiende que la pieza podría no cumplir con el peso establecido y ser más ligera.
Mientras los acontecimientos de la tercera ronda del campeonato mundial han sido declarados definitivos, una nota a pie de página en el documento dice: "En reserva de que la FIA lleve a cabo más controles en la caja de cambios del coche Nº 1."
Nadie de M-Sport estaba disponible para hacer comentarios sobre el tema.
La FIA ha confirmado a Motorsport.com que la caja de cambios ha sido sellada y será llevada de M-Sport a Ginebra, donde el técnico de la FIA, Jerome Toquet, realizará nuevas inspecciones.
Toquet hará un informe a los comisarios del Rally de México de la semana pasada, y luego se tomará una decisión.
La decisión se espera que se conozca antes del inicio de la próxima ronda del campeonato, el próximo mes en el Tour de Córcega.
Una fuente dijo a Motorsport.com: "puede que (Jerome) también vea otras cajas de cambios".
"Esta decisión de investigar significa que no hubo tiempo suficiente para llegar al fondo en el post-rally o podría significar que había una defensa muy fuerte del equipo, exigiendo una investigación más profunda".
"En términos de sanciones si el coche se encuentra en contravención de las regulaciones, podría ser sancionado con una penalización de tiempo o la exclusión."
Los componentes con peso insuficiente han aparecido previamente en el WRC, con Ford habiendo vivido en el pasado una penalización de cinco minutos en sus Focus por correr con ventanas que eran 0.5 mm demasiado delgadas.
El Peugeot 206 WRC de Richard Burns fue excluido del Rally de Argentina de 2002 cuando el volante del coche fue detectado con 20 gramos de peso menos respecto al reglamento.
Si el coche de Ogier contraviene los reglamentos y es excluido, perdería su ventaja de ocho puntos en la serie y pasaría a ser tercero en la clasificación detrás de Jari-Matti Latvala y su compañero de equipo Ott Tanak.
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