WRC Portugal: Solberg toma el liderato en un arranque apretadísimo; Sordo se atasca

El Rally de Portugal 2026 ya ruge. Y como tantas veces ocurre en la tierra lusa, el jueves dejó más preguntas que respuestas. Pero entre polvo, gravilla y un cielo que amenaza lluvia para el fin de semana, hubo un nombre que salió reforzado de la primera batalla: Oliver Solberg. El sueco de Toyota volvió a demostrar que cuando encuentra confianza sobre tierra, es capaz de bailar sobre las piedras como pocos, y cerró la jornada inaugural como líder tras tres especiales y apenas 28 kilómetros contra el crono.

Eso sí, el margen es mínimo. Ridículo, incluso, para lo que acostumbra Portugal. Apenas 3.4 segundos separan a Solberg de Adrien Fourmaux, mientras que Sébastien Ogier, Thierry Neuville y Elfyn Evans siguen completamente metidos en la pelea. Todo ello tras un jueves que supo más a aperitivo que a plato principal, aunque ya dejó pistas interesantes de lo que puede venir.

Porque Hyundai, después de un inicio de temporada claramente dominado por Toyota, enseñó dientes desde el primer metro. Y también porque Dani Sordo volvió a sentirse competitivo… hasta que los neumáticos le frenaron.

Fourmaux abrió el fuego, Solberg respondió

La sexta cita del Campeonato Mundial de Rallies arrancó con la especial de Águeda-Sever, donde Fourmaux lanzó el primer aviso serio del fin de semana. El francés de Hyundai marcó el scratch por apenas una décima sobre Evans y dos sobre Solberg, en un tramo donde las diferencias fueron microscópicas.

Ahí apareció también un sólido Sordo. El cántabro arrancó con el cuarto mejor tiempo y bajó del coche satisfecho, destacando el comportamiento de su Hyundai i20 N Rally1 y el trabajo del equipo coreano, que además estrenaba una pequeña evolución en el motor para Portugal.

Pero la historia cambió en Sever-Albergaria.

En la especial más larga del día, Solberg sacó el martillo. El sueco fue 3.6 segundos más rápido que Fourmaux y construyó un liderato que ya no soltó. Mientras otros sufrían con el efecto de limpiar pista o buscaban sensaciones con los reglajes, él simplemente fluyó. Sin excesos, sin errores y con una naturalidad impropia de alguien que todavía sigue construyendo su lugar entre los grandes.

"Ha sido un inicio correcto, nada especial", decía con calma al terminar la jornada. Pero la realidad es que sí lo fue.

También brilló Neuville, segundo en ese tramo, mientras Ogier reaccionó tras una primera especial muy complicada por problemas de balance en su GR Yaris Rally1. El ocho veces campeón del mundo consiguió salvar la tarde y terminó tercero de la general tras compartir el mejor tiempo en la superespecial urbana de Figueira da Foz junto a Evans.

El galés, por su parte, volvió a sufrir el castigo de abrir pista. En el primer tramo minimizó daños de manera brillante, pero en el segundo perdió tiempo limpiando gravilla para el resto. Aun así, cerró el día a solo 7.5 segundos del liderato. Nada en Portugal.

Sordo se engancha… y luego pierde el hilo

El jueves de Dani Sordo dejó sensaciones encontradas.

El español comenzó muy fuerte, cómodo con el Hyundai y rodando en tiempos de cabeza. Durante varios kilómetros incluso parecía tener ritmo para discutir el podio provisional. Pero la segunda especial castigó su elección de neumáticos duros Hankook, que no terminaron de entrar en temperatura ni ofrecer agarre suficiente sobre la tierra portuguesa.

Ahí se le escaparon más de diez segundos.

El cántabro cayó hasta la séptima posición absoluta, aunque sigue completamente enganchado al grupo delantero: está a solo un segundo de Sami Pajari y a poco más de once del liderato. Una diferencia insignificante para un rally tan largo y duro como Portugal.

Además, la meteorología puede jugar un papel clave. Si llega la lluvia prevista para el viernes o el sábado, cambiarán completamente las condiciones de las especiales. Y ahí también cambiarán las ventajas de orden de salida que hoy todavía pesan mucho.

"No me importaría que siguiera seco", deslizó Sordo al acabar la jornada. Y tiene sentido: saliendo más atrás, el español puede aprovechar la trazada ya limpia por los primeros coches.

Toyota manda… pero Hyundai respira

Aunque Solberg lidera y Toyota vuelve a ocupar tres de las cinco primeras posiciones, Portugal dejó una sensación distinta respecto a anteriores rallies. Hyundai está mucho más cerca.

Fourmaux fue rapidísimo desde el inicio, Neuville estuvo sólido y competitivo, y Sordo mostró velocidad real antes de su problema con las gomas. Incluso desde el equipo admiten que la pequeña actualización del sistema de admisión ha ayudado a ganar algo de rendimiento.

Y eso se nota.

Portugal, además, apenas acaba de empezar. El viernes llega la primera jornada realmente seria, con siete especiales y casi cien kilómetros cronometrados por Arganil, Góis, Mortágua y Lousã. Tierra rota, zonas rápidas, piedras escondidas y neumáticos al límite.

Ahí empezará el rally de verdad.

Clasificación del Rally de Portugal 2026 tras el jueves