Tanak y su primera victoria con M-Sport antes del Rally de Suecia

El equipo británico decidió alienar a su nuevo fichaje en el rally nacional de Estonia para ofrecerle un kilometraje adicional antes de la cita en Suecia del WRC. Este año se han impuesto algunas restricciones de pruebas a los conjuntos del mundial en un intento de reducir costes, por lo que el límite es de 21 días de test [un máximo de siete por piloto], en lugar de los 28 del año pasado.

Como resultado de ello, los equipos han optado por disputar rallies nacionales para recuperar esos kilómetros perdidos, algo que han hecho M-Sport, Toyota y Hyundai este fin de semana. Ott Tanak aprovechó al máximo su participación en la cita por las carreteras nevadas de Oteepaa para completar a la perfección los ocho tramos que componían el evento.

El estonio finalizó quinto en el rally inaugural del 2023 en Montecarlo, y se adjudicó el primer triunfo del curso con una ventaja cercana a los tres minutos sobre su compatriota Georg Linnamae, que tenía un Hyundai i20 N de Rally 2 en sus manos. Tanak no fue el único vehículo con las especificaciones de Rally1 en acción, ya que su conjunto también compitió con un Puma para el piloto privado Jourdan Serderidis, quien fue 17º en la general, a más de once minutos del vencedor.

Mientras, en Finlandia, los otros dos fabricantes compitieron en el Rally de Kuopio, que acogió la segunda cita del campeonato finlandés. Hyundai se presentó con Esapekka Lappi, y Toyota hizo lo propio con un GR Yaris y Takamoto Katsuta, antes de que salte al tercer coche en Suecia.

El local logró imponerse al japonés en las cuatro primeras etapas sobre nieve con una ventaja de casi trece segundos, pero en el quinto tramo, el nipón se salió y se quedó en un banco de nieve, por lo que cedió más de veinte segundo.

Takstua no logró iniciar la siguiente etapa debido a una fuga en el radiador por el accidente: "No pudimos conducir hasta el final, pero fue una buena preparación para el Rally de Suecia en unas carreteras muy bonitas".

Lappi continuó con su perfecto inicio antes de estrellarse de una forma similar, lo que le costó once minutos y una posible victoria: "Este día estaba destinado a buscar esos límites, debí frenar un poco tarde".

"Hemos podido ver cómo se comporta el coche en carreteras por las que antes no había rodado, también hemos puesto a punto el vehículo", comentó a Rallit.Fl, mientras que Jari Huttunen, un habitual en el WRC2, se hizo con el triunfo al volante de un Skoda Fabia Rally2.

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