El Rally Safari se enfrenta a un momento crucial para volver al WRC

El viernes, o al inicio de la semana siguiente, llegará el voto en el que el Rally Safari "se la juega".

Fuentes cercanas al consejo han confirmado que, como se esperaba, el Rally de Japón también entrará en un calendario que no incluye Córcega y en el que Alemania está como evento reserva.

No habrá necesidad de rotar los eventos como ya se discutió en la anterior reunión del Consejo Mundial (WMSC) del mes pasado. La idea era incluir a Córcega y Alemania e incluso introducir más países europeos al calendario.

Motorsport.com ha podido saber que el plan era rotar los eventos dos veces en 10 años, y los únicos países que votaron en contra de la rotación fueron Australia, Kenia y Japón.

La misma fuente antes mencionada dijo: "Es comprensible que los nuevos eventos no quieran rotación, y Australia teme que tenga que rotarse con Nueva Zelanda".

El futuro inmediato de la prueba australiana en el mundial sigue sin estar claro, ya que Nueva Zelanda celebrará un rally en Auckland pero solo una temporada. Por su parte, se espera una renovación del Rally de Australia para 2020 con sede en Gold Coast. 

Todos los ojos puestos en el Rally Safari 

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Este fin de semana, Hyundai, M-Sport y Toyota mandarán representantes junto la FIA y el WRC estudiar el Safari Rally en Kenia.

Kenia se acerca más que nunca desde 2002 al WRC y este fin de semana tiene cita un rally que comienza en Kasarani, Nairobi. Después de una súper especial de 1,9 kilómetros en la capital del país, los equipos se desplazarán 80 kilómetros al norte hasta el parque de servicio junto al Lago Naivasha el viernes por la tarde.

El evento, perteneciente al Campeonato Africano de Rally, se centra en las orillas del lago del Gran Valle del Rift. La ruta para el rally que aspira a entrar en el calendario del WRC tiene 254 kilómetros competitivos en 14 etapas, con un total de 785 kilómetros.

Colin McRae y Nicky Grist ganaron el último Rally de Safari del WRC hace 17 años. Ese evento fue bastante diferente a lo que se espera para 2020, ya que tenía mil kilómetros de competición y el Ford Focus RS WRC 02 del escocés tardó cerca de ocho horas en completarlo.