El WRC estrena en España nuevos neumáticos Pirelli

El fabricante de neumáticos Pirelli ha confirmado que los coches del WRC estrenarán un nuevo conjunto de neumáticos de asfalto totalmente nuevos en el Rally de España: los P Zero RA WRC.

Esta nueva goma estará disponible en dos compuestos. El duro será la principal elección en España, al estar pensado para tramos más largos, en seco y con altas temperaturas. Por otro lado, el compuesto blando estará disponible como opción en condiciones mixtas (seco-húmedo) y para escenarios de temperaturas frías y asfalto resbaladizo.

Además, los Rally 2 también tendrán su variante P Zero RA RC2 con los mismos compuestos duros y blandos, RA5 y RA7+ respectivamente.

Con todo lo aprendido en el asfalto de Croacia y Bélgica este 2021, Pirelli ha desarrollado estos neumáticos con la vista puesta en el futuro híbrido del WRC. Sobre todo, se ha mejorado el hombro de las gomas, que se ha vuelto más fuerte y resistente, así como la oportunidad de una mayor tracción dependiendo de la elección en cada tramo.

El director de actividades de rally de Pirelli, Terenzio Testoni, dijo: “Cataluña es una de las pruebas más duras del año, con quizás el asfalto más complicado de dominar. Es un evento rápido con muchas curvas también rápidas, así como exigente con la tracción y la frenada, lo que le presiona mucho a los neumáticos".

"Además de eso, hay un desafío adicional de lo que normalmente son temperaturas ambientales bastante altas, así como algunas superficies abrasivas, aunque la mayoría de las carreteras son lisas. Por eso llevamos nuestra última evolución, el neumático P Zero RA WRC HA".

"Un planteamiento calmado y estudiado tiende a dar sus frutos en España, ya que un estilo de conducción agresivo puede costar segundos vitales. También hay algunas especiales nuevas y exigentes que será interesante aprender este año, ya que España vuelve a un formato de asfalto", concluyó el encargado de la marca italiana.

Pirelli traerá a España unos 3200 neumáticos, de los cuales 900 serán para la clase reina del WRC con la siguiente asignación por coche:

• 30 P Zero RA WRC HA (compuesto duro).
• 24 P Zero RA WRC (compuesto blando).
• 12 Cinturato RWB (compuesto de lluvia común a todas las categorías).

Todo ello sin contar las asignaciones para los WRC2,WRC3 y el Junior WRC y sus Ford Fiesta Rally4, que sumarán casi otros 2300 neumáticos para todos ellos.

En definitiva, el Rally de Cataluña en asfalto ofrece un buen reto a equipos y pilotos por carreteras públicas del paisaje español, con asfaltos suaves que se combinan con zonas abrasivas. Y habrá que tener cuidado con 'morder cunetas', porque como se ha visto en otras ediciones del panorama nacional, los últimos en salir de cada etapa se encuentran con muchísima suciedad a lo largo de los tramos.

El Rally de Cataluña arrancará desde el 14 de octubre y se extenderá durante tres días a lo largo de 17 tramos y un total de 280,46 kilómetros, destacando el tramo de Riba-roja del viernes: muy corto, pero revirado y con una gran complejidad de pilotaje.