WRC | La mezcla de neumáticos será clave para el Rally de Portugal

Este fin de semana vuelve el WRC con la que será la quinta prueba del campeonato del mundo 2023, el Rally de Portugal, la primera cita europea de la temporada sobre grava.

La prueba portuguesa será muy complicada para los pilotos, ya que tiene un trazado resbaladizo en la primera pasada que darán los pilotos, mientras que en la segunda la superficie se volverá más complicada y áspera. Por lo tanto, los pilotos deberán gestionar y elegir cuidadosamente sus neumáticos si quieren obtener buenos resultados.

También habrá que tener en cuenta otra incógnita: el tiempo. Si llueve, la superficie será aún más resbaladiza y además varias secciones estarán embarradas.

Por ello, Pirelli ha decidido llevar al Rally de Portugal los siguientes neumáticos:

Pirelli Scorpion KX WRC: Esos son los neumáticos dedicados a los rally de grava y desarrollados específicamente para los coches de Rally1. Estarán disponibles en 2 compuestos:

• Blando (Prime), que será considerado el principal en Portugal debido a sus superficies arenosas y resbaladizas.
• Duro (Option), perfecto para superficies abrasivas y segundas pasadas en etapas especiales.

Rally de Portugal 2023 del WRC: Asignación de neumáticos

Cada tripulación al volante de coches híbridos Rally1, podrá elegir entre estos neumáticos durante las 19 especiales programadas, incluido el shakedown (se deben utilizar 4 neumáticos por etapa).

• 24 Neumáticos blandos (Prime)
• 8 neumáticos duros (Opción)

Terenzio Testoni, director de actividades de rally de Pirelli, habló sobre el Rally de Portugal desde el punto de vista de los neumáticos: "La edición del año pasado, especialmente el viernes, confirmó que el Rally de Portugal es una de las pruebas más complejas de todo el campeonato".

"Eso provocará que las tripulaciones tendrán que hacer una excelente elección de neumáticos, pero también ser muy cuidadosos con los mismos".

"La clave para obtener buenos resultados este fin de semana será encontrar la mezcla adecuada en la selección de neumáticos blandos y buros a lo largo de las varias pasadas, teniendo en cuenta que los primeros serán perfectos para superficies arenosas y resbaladizas, mientras que los segundos darán lo mejor de sí en superficies más bacheadas y traicioneras".

"Así pues, viendo el orden de salida del primer día, podríamos ver algunas sorpresas en la clasificación general", concluyó el de Pirelli.