Tres países se juegan las dos plazas libres del calendario del WRC para 2018

Turquía, así como Nueva Zelanda y Croacia, es candidata a entrar en el calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC) el próximo año.

Tres países se juegan las dos plazas libres del calendario del WRC para 2018
Andreas Mikkelsen, Anders Jäger, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Teemu Suninen, Mikko Markkula, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Stéphane Lefebvre, Gabin Moreau, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Juho Hänninen, Kaj Lindström, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing
Ott Tänak, Martin Järveoja, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Desde hace tiempo, el Rally de Polonia, el evento que marcó el inicio las vacaciones de verano del Campeonato Mundial de Rally 2017, parece que va a dejar hueco a otras pruebas en el calendario del WRC de la próxima temporada.

Si Polonia sale, los puestos que quedarían libres para países aspirantes a entrar en el mundial serían dos. Además de Polonia, también saldría definitivamente el Rally de China, en peligro por problemas (económicos) de los organizadores del evento y, por si fuera poco, por los desastres naturales que el año pasado destruyeron parte de los tramos de tierra.

Los promotores del WRC están buscando a dos países que quieran unirse al calendario de 2018 y, al parecer, no faltan alternativas. Croacia y Nueva Zelanda han puesto de manifiesto su voluntad de unirse al campeonato, y ese último país espera aprovechar la presencia y competitividad de Hayden Paddon para impulsar aún más los rallies en su tierra.

Polonia, sin embargo, ha perdido el filón que tenía con Robert Kubica, pero ha aparecido un tercer país interesado en ocupar uno de los dos huecos. Es Turquía, que ya estuvo en el WRC hasta 2010.

Recordemos que Turquía salió del mundial por falta de seguridad en el indisciplinado público que iba a ese rally, ya que se llegó a considerar un evento peligroso. Un poco como le ocurrió a Polonia esta temporada, que tiene en esa razón uno de los motivos por los que los promotores del WRC y la FIA quieren sustituir la carrera.

Por tanto, se vislumbra una lucha a tres por las dos plazas disponibles, ya que el WRC quiere tener 14 eventos por año sin superar ese número. Los equipos darían la bienvenida al regreso de Turquía y a la entrada de Croacia especialmente por razones de coste. Nueva Zelanda supondría un viaje largo y es caro en cuanto a logística, como le ocurre al Rally de Australia que, de hecho, es la prueba final del campeonato desde hace años.

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