Previo del Rally de Japón del WRC 2022: horarios y recorrido

El regreso del campeonato mundial a Japón estaba previsto en un principio para 2020, pero la pandemia de la COVID-19 obligó a cancelar los eventos de 2020 y más tarde 2021.

El rally de este fin de semana supondrá un reto, ya que pilotos y equipos tendrán que enfrentarse a 19 etapas completamente nuevas, con un Rally de Japón que se aleja de sus tradicionales etapas de grava para convertirse en una cita de asfalto, en una nueva ubicación, a 40 km al sur de Nagoya.

Después de que Kalle Rovanpera y Jonne Halttunen conquistasen el título en Nueva Zelanda, y de que Toyota se proclamase campeón de equipo en España, en Japón sólo está en juego el orgullo.

Dicho eso, Toyota querrá cerrar su temporada a lo grande delante de su público.

Sébastien Ogier, que fue el ganador la última vez que el WRC visitó Japón en el año 2010, llega a las desafiantes carreteras de asfalto tras conseguir su primera victoria de la campaña en España.

Sin embargo, Ogier contará con un nuevo copiloto, Vincent Landais, que cambiará el Ford Puma de M-Sport que ha compartido con Pierre-Louis Loubet este año, por un Toyota GR Yaris.

Es probable que Elfyn Evans y Rovanpera estén en la pelea este fin de semana, con el primero en busca de poner punto y final a una temporada difícil con una nota positiva.

Toyota también contará con la ayuda del héroe local Takamoto Katsuta, que intentará sacar el máximo partido a su conocimiento de la zona, una gran ventaja sobre el resto de pilotos.

Para Ott Tanak se última prueba al volante de un Hyundai después de anunciar que romperá su contrato un año antes de lo previsto y buscará la victoria para celebrar la despedida.

Su rival, M-Sport, sólo contará con dos Ford Puma después de que las restricciones presupuestarias obligaran al equipo a retirar la inscripción de Adrien Fourmaux. Como resultado, Craig Breen y Gus Greensmith serán sus únicos representantes.

El título de pilotos del WRC2 sí se decidirá en Japón con Andreas Mikkelsen, Kajetan Kajetanowicz y Emil Lindholm todavía con opciones.

Mikkelsen lidera el campeonato pero no participa en la prueba, lo que significa que la lucha por el título se disputará probablemente entre Kajetanowicz y Lindholm.

Historia del Rally de Japón del WRC

Los orígenes del Rally de Japón se remontan a 2002, cuando se organizó por primera vez el Rally de Hokkaido como parte del Campeonato de Rally de Asia-Pacífico de la FIA.

Tras dos exitosas ediciones, el rally de tierra se convirtió en el Rally de Japón y se unió al calendario del WRC por primera vez en 2004. El evento se llevaba a cabo en carreteras de grava de la región de Tokachi, cerca de Obihiro.

En 2008 el evento se trasladó a Sapporo, la ciudad más grande de Hokkaido. Tras quedar fuera del calendario del WRC en 2009, Sapporo acogería otra edición en 2010, que sería su último evento hasta ahora.

El nuevo Rally Japón se llevará a cabo en la región de Aichi, con Nagoya como ciudad anfitriona. Por primera vez en su historia, será un evento completamente de asfalto.

Ganadores del Rally de Japón del WRC

Un total de cinco pilotos han subido a lo más alto del podio en el Rally de Japón en las seis pruebas del WRC que ha acogido el país. Sólo un piloto ha conseguido más de un triunfo allí, Mikko Hirvonen con M-Sport en 2007 y 2008.

El noruego Petter Solberg ganó el Rally de Japón inaugural en 2004, mientras que el bicampeón del mundo Marcus Gronholm lo hizo en 2005, al volante de un Peugeot 307.

El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Loeb, se impuso con Citroën en 2006 antes del doble éxito del ya mencionado Hirvonen.

Sébastien Ogier se adjudicó la victoria en la anterior edición del Rally de Japón, celebrada en 2010, también con Citroën.

Ford y Citroën son los dos fabricantes con más éxitos en la prueba, con dos victorias cada uno.

Recorrido del Rally de Japón en el WRC 2022

La edición de 2022 año se dividirá en 19 etapas, que comprenden un total de 283,27 km a lo largo de cuatro días de acción.

Jueves 10 de noviembre

Shakedown - comienza a las 00:01h (horario español peninsular)

Etapa 1- de 08:38h a 10:20h (horario español peninsular)

Viernes 11 de noviembre (6 etapas - 132,97 km)

Etapa 2 - Etapa 7 - de 22:02h (jueves) a 09:30h (horario español peninsular)

Sábado 12 de noviembre (7 etapas - 80.48km)

Etapa 8 - Etapa 14 - de 22:07h (viernes) a 08:40h (horario español peninsular)

Domingo 13 de octubre (5 etapas - 69.82km)

Etapa 15 - Etapa 19 - comienza a las 00:00h a 07:30h (horario español peninsular)

Lista de inscritos del Rally de Japón del WRC 2022 (Rally1) - Orden de salida

El Rally de Japón contará con 36 participantes, separados en nueve coches del Rally1.

#69 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen - Toyota Gazoo Racing - GR Yaris Rally1

#8 Ott Tanak/Martin Jarveoja - Hyundai Motorsport- i20 N Rally1

#11 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe - Hyundai Motorsport - i20 N Rally1

#33 Elfyn Evans/Scott Martin - Toyota Gazoo Racing - GR Yaris Rally1

#18 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston - Toyota Gazoo Racing - GR Yaris Rally1

#1 Sebastien Ogier/Vincent Landais - Toyota Gazoo Racing - GR Yaris Rally1

#42 Craig Breen/Paul Nagle-M-Sport Ford World Rally Team - Puma Rally1

#6 Dani Sordo/ Candido Carrera - Hyundai Motorsport - i20 N Rally1

#44 Gus Greensmith/Jonas Andersson - M-Sport Ford World Rally Team - Puma Rally1

¿Qué novedades hay en la temporada 2022 del WRC?

Este año representa la introducción del nuevo reglamento Rally1, diseñado para llevar al WRC a un futuro más sostenible y atraer a nuevos fabricantes. Con esa normativa técnica, Hyundai, Toyota y M-Sport Ford han tenido que diseñar y construir coches totalmente nuevos en torno a un nuevo chasis de acero más seguro.

El mayor cambio en los coches es la introducción de una unidad híbrida obligatoria de 100 kW acoplada al motor de combustión interna turboalimentado de 1.6 litros (el único componente clave que se mantiene de la anterior generación de coches). Esto permitirá que el tren motriz desarrolle, en conjunto, 500 CV, que se utilizarán en momentos breves y concretos de cada etapa.

Los coches son hasta 70 kg más pesados que sus predecesores, principalmente debido a la incorporación del sistema híbrido. En total, los Rally1 pesan aproximadamente 1.260 kg.

El nuevo reglamento ha suprimido efectivamente los dispositivos aerodinámicos adicionales, como los alerones y los apéndices que se añaden a la carrocería fuera del splitter delantero y el alerón trasero. La carga aerodinámica total creada y su efecto sobre el coche se ha reducido en aproximadamente un 15%, en comparación con la generación anterior.

Los diferenciales centrales, utilizados para afinar la conducción, se han suprimido en favor de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado delantero y trasero más sencillo que ofrece un reparto fijo de la fuerza de torsión al 50:50 entre las ruedas delanteras y traseras. El recorrido de la suspensión se ha reducido a 270 mm.

¿Cómo funciona el sistema híbrido de los Rally1 del WRC 2022?

Los pilotos podrán utilizar la potencia híbrida durante todas las etapas, activándola a través del pedal derecho; el sistema se recargará con la regeneración de energía al frenar durante las etapas.

Los pilotos tendrán que regenerar 30 kilojulios de energía antes de que se les conceda otro empujón, que se utilizará la próxima vez que toquen el pedal del acelerador.

Los 130 caballos extra se entregan mediante el uso de tres mapas de motor homologados y seleccionados por los equipos, en función del tipo de etapa y de las condiciones.

Determinados por la FIA y los organizadores del evento, los pilotos deberán recorrer partes de los tramos de enlace y alrededor de los parques de asistencias en modo totalmente eléctrico.

En modo totalmente eléctrico, el coche tiene una autonomía de 20 km, mientras que su batería de 3,9 kWh, que funciona a 750 voltios, puede enchufarse y recargarse en el parque de asistencias en 30 minutos. La unidad híbrida puede soportar un impacto de 70G.

Los coches están propulsados por un combustible 100% sostenible.

¿Cómo puedo seguir el Rally de Japón del WRC 2022?

Motorsport.com te ofrecerá reportajes, entrevistas y reacciones de todo lo que pase en Japón. También podrás ver resúmenes durante y tras cada ronda del WRC 2022 en Motorsport.tv.

Cómo ver el Rally de Japón del WRC 2022

La única manera de ver en España el regreso al calendario del Rally de Japón de forma legal es a través de la contratación del WRC Plus All Live, de la propia categoría, el cual está disponible a partir de 8,99€ al mes.

Además de eso, en Teledeporte podrás ver los resúmenes en vídeos de la prueba nipona, en un horario aún por confirmar.