WRC
22 ago.
-
25 ago.
Evento finalizado
12 sept.
-
15 sept.
Evento finalizado
03 oct.
-
06 oct.
Evento finalizado
24 oct.
-
27 oct.
Próximo evento en
8 días
R
Rally de Australia
14 nov.
-
17 nov.
Próximo evento en
29 días

Ogier y Neuville buscan frenar a Tanak en Alemania

compartidos
comentarios
Ogier y Neuville buscan frenar a Tanak en Alemania
Por:
, Redactor
22 ago. 2019 8:30

La prueba alemana retoma el pulso del mundial en su parte final. Los variados tramos alemanes dictarán sentencia el domingo. Tanak, Ogier y Neuville por un lado, más Toyota y Hyundai por el otro, luchan por los títulos.

Entramos en la parte final del campeonato. En un periplo que nos llevará desde la variedad de asfaltos, y cemento, de Alemania a las polvorientas pistas de Australia. Pasando por los duros tramos turcos, la mixta prueba española y el desafío en los bosques galeses.

Tres equipos luchan por el entorchado. Ott Tanak y Martin Jarveoja con su Toyota Yaris. Sebastien Ogier y Julien Ingrassia con Citroen C3 y Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul con su Hyundai I30. A tenor de la situación del campeonato y los resultados que cosecharon los tres protagonistas el año pasado, el estonio Tanak va enfilado hacia su primer título mundial. No en vano tiene casi un rally de diferencia, 22 puntos sobre Ogier y 25 sobre Neuville, y su montura sigue teniendo un puntito más que el resto.

La ocasión perdida

A Toyota se le escapó en Finlandia un resultado que le pudo haber acercado más a Hyundai en la lucha por el título de constructores. El enfado de Makinen, a pesar de la victoria de Tanak, con Kris Meeke y Jari Matti Latvala fue lógico y normal. De lo que puedan inmiscuirse ambos en los puestos de cabeza, dependerá que la marca japonesa pueda volver a recortar a la japonesa. Ott Tanak lógicamente es la punta de lanza. Pero con el potencial del coche tanto Latvala como Meeke deben estar ahí. Su actuación puede ser clave para fortalecer la posición de privilegio de su compañero Tanak en el mundial.

También debuta con un WRC Takamoto Katsuta. Uno de los protegidos de Tommi Makinen que ha corrido en los últimos tiempos con un Ford en WRC2. El japonés ha demostrado ser rápido aunque también propenso a sufrir accidentes fuertes. Sin duda que es uno de los puntos de atención de la prueba. Máxime cuando en los planes de Makinen está alinear un equipo B el año que viene.

Mejorando

En Citroen siguen trabajando a destajo para darle a  Sebastien Ogier una máquina que le permita estar a la par con Tanak. Las sensaciones que dejó el coche tras Finlandia fueron muy buenas. Se agotaron las mejoras de motor del año, y los pilotos acabaron satisfechos. También el coche mejoró en su difícil tren delantero transmitiendo más confianza. En los test previos a la prueba alemana se ha avanzado en esa mejora. Si hay confianza, llegan los resultados. Ogier además necesita, no ya tanto ganar, quedar por delante de Tanak. Mientras Esapekka Lappi, tras resucitar en Finlandia, quiere, y debe, certificar, tanto la mejora del coche, como la suya propia.

También puedes leer:

Incógnita

La gran incógnita del rally está en Hyundai. El equipo coreano tiene una buena situación en el mundial de constructores, 24 puntos de ventaja sobre Toyota, y a la vez todo su esfuerzo se centra en ayudar a Thierry Neuville a ser campeón. Thierry, como Ogier, necesita quedar por delante de Tanak también y, al contrario que ek francés, tiene en Andreas Mikkelsen y Dani Sordo a dos aliados excepcionales. El noruego ha cogido carrerilla y ha estado arriba en las dos últimas pruebas disputadas. Dani Sordo y Carlos del Barrio siguen siendo candidatos a todo en Alemania y buscarán repetir la victoria de 2013.

Dificultades

En MSport la situación sigue siendo muy difícil. Elfyn Evans trabaja su espalda para volver a Turquía mientras se pierde la segunda prueba del año. El estandarte del equipo lo volverá a llevar Teemu Suninen. Al que acompañará en la otra unidad del equipo Gus Greensmith. Para el británico la prueba alemana le viene mejor para dejarse ver, algo que no consiguió en Finlandia. Suninen ya sacó un buen resultado el año pasado, 5º, y en Córcega repitió posición. Sin ser un especialista en asfalto, sí es cierto que ha conseguido cierta regularidad.

WRC2

En la segunda categoría hay un duelo con mucho morbo. En PRO estarán Kalle Rovanpera y Jan Kopecky con los Skoda, en lo que puede ser un duelo precioso. Más Mads Ostberg con el Citroen y Eric Camilli con el Ford. Favoritos los Skoda y Kopecky. Pero Ostberg va muy bien en Alemania y Camilli en el asfalto. Entre el resto de WRC2  la lucha se prevé cerradísima también.

Recorrido clásico

La mezcla de viñedos, con sus caminos sucios, estrechos y plagados de horquillas, junto a los tramos de bosque y los de la zona de Baumholder, le dan un carácter único a la prueba. La estructura es clásica y las previsiones de tiempo no dan lluvia para ninguno de los días. Michelin ha desplazado neumáticos duros y blandos para la prueba, amén de los de lluvia.

TRAMOS Y HORARIOS DEL RALLY DE ALEMANIA 2019

TRAMO NOMBRE (km) HORA
JUEVES 22 DE AGOSTO - 22.08.2019
SS1 SSS St. Wendeler Land 5.2 19:13
VIERNES 23 DE AGOSTO - 23.08.2019
SS2 Stein und Wein 1 19.44 10:14
SS3 Mittelmosel 1 22 11:08
SS4 Wadern-Weiskirchen 1 9.27 12:46
SS5 Stein und Wein 2 19.44 15:45
SS6 Mittelmosel 2 22 16:39
SS7 Wadern-Weiskirchen 2 9.27 18:17
SÁBADO 24 DE AGOSTO - 24.08.2019
SS8 Freisen 1 14.78 08:12
SS9 Römerstrasse 1 12.28 09:15
SS10 Freisen 2 14.78 11:07
SS11 Römerstrasse 2 12.28 12:10
SS12 Arena Panzerplatte 1 10.73 15:08
SS13 Panzerplatte 1 41.17 15:46
SS14 Arena Panzerplatte 2 10.73 18:55
SS15 Panzerplatte 2 41.17 19:33
DOMINGO 25 DE AGOSTO - 25.08.2019
SS16 Grafschaft 1 28.06 07:46
SS17 Dhrontal 1 11.69 09:41
SS18 Grafschaft 2 28.06 10:10
SS19 Dhrontal 2 11.69 12:18
Siguiente artículo
Neuville gana en su primera carrera en circuito

Artículo Anterior

Neuville gana en su primera carrera en circuito

Siguiente artículo

Tanak manda tras el aperitivo del Rally de Alemania

Tanak manda tras el aperitivo del Rally de Alemania