La FIA, bajo presión para introducir chicanes virtuales en el WRC

El viernes pasado, el piloto de  Hyundai Motorsport , Andreas Mikkelsen, se vio obligado a adelantar a un tractor que circulaba por el tramo de Sherwood y se estrelló poco después. La FIA está investigando el incidente.

El tractor se había utilizado para reconstruir una chicane de balas de paja desplazada por Jari-Matti Latvala y estaba regresando a su posición cuando Mikkelsen lo encontró.

Algunos en el WRC ahora quieren reemplazar las chicanes construidas en los tramos por "chicanes virtuales", donde los coches se verían obligados a reducir a una velocidad determinada, pero no habría ningún obstáculo o desviación en mitad del tramo.

El jefe de equipo de Hyundai, Alain Penasse, explicó que existe la tecnología en los coches para introducir el concepto de la chicane virtual.

"Es un poco como un limitador en pitlane en las carreras de circuito", dijo Penasse. "Se nos dice que, en una posición acordada y muy precisa, el automóvil no debe superar, por ejemplo, 50 km/h. Este viaja durante una distancia establecida a esa velocidad y luego acelera nuevamente. Para mí, esta es una idea mucho mejor. Odio las chicanes, muchos accidentes son causados ​​por ellas".

Se entiende que el incidente del tractor en Australia ocurrió porque la organización calculó mal cuánto tiempo tuvieron para reconstruir la chicane entre el paso de los coches.

"Latvala golpeó la bala de paja en la chicane y bloqueó la carretera", asegura una fuente de Motorsport.com. "Los comisarios presentes decidieron coger el tractor y coger la bala fuera de la carretera y devolverla a su posición".

"Tenían buenas intenciones y pensaron que disponían de tres minutos para hacer el trabajo. Desafortunadamente, Andreas llegó mientras conducían el tractor de vuelta".

Los pilotos se mostraron comprensiblemente enojados por el incidente, y Esapekka Lappi dijo: "No hay excusa para esto, es absolutamente estúpido. Alguien podría haber muerto. Cuando el tramo se está realizando, nunca podemos tener algo como esto".

El director de rallies de la FIA, Yves Matton, dijo que se aprenderían las lecciones de la situación del tractor y confirmó que las "chicanes virtuales" son una opción.

"El organizador realizó una investigación exhaustiva sobre las circunstancias que rodearon este incidente", dijo. "Es importante entender exactamente por qué sucedió y cómo. El tractor se colocó allí para asegurar que el tramo no se bloqueara por una chicane desplazada, pero se requería una mayor coordinación de su movimiento".

"Continuamos estudiando soluciones alternativas de reducción de velocidad, una de las cuales son las chicanes virtuales".