Pirelli estrena neumáticos del WRC específicos para Montecarlo

La marca italiana de neumáticos ha desarrollado un neumático completamente nuevo para el inicio de la temporada 2023 del WRC, que se espera que se desarrolle a bajas temperaturas, sinónimo de Montecarlo. Además del nuevo superblando, Pirelli también ha perfeccionado el blando.

Se espera que los neumáticos blandos y superblandos sean las opciones más utilizadas por los equipos del WRC, ya que se esperan condiciones sean secas con tramos limitados afectados, si acaso, por la nieve.

Como novedad para este año, los equipos del WRC Rally1 tendrán 28 neumáticos para usar durante el shakedown y el rally, una regla contraria a la de la temporada pasada, cuando se les concedió un juego extra para usar en el shakedown.

"Es demasiado pronto para decir cuál es la reacción [de los pilotos aquí en Montecarlo], pero en las pruebas todo el mundo estaba bastante contento", dijo el director de actividades de rally de Pirelli, Terenzio Testoni.

"Lo probaron en diferentes condiciones, ya que esperaban que hubiera algo de nieve y hielo. Para nosotros es nuevo [las condiciones actuales]. Estamos bastante seguros de que tendremos una buena respuesta", añadió el de la marca italiana de neumáticos.

Pirelli recibió muchas críticas la pasada temporada tras una racha de pinchazos con Croacia, Portugal y Japón como principales eventos afectados. En el preestreno de la temporada, explicaron que su producto había sufrido 41 pinchazos en 3.500 neumáticos utilizados en 2022, con otros fallos causados por daños en las llantas.

En vísperas del inicio de la temporada, Pirelli ha revelado que ha introducido mejoras en toda su gama de neumáticos.

Pirelli también está trabajando para mejorar sus neumáticos de asfalto mojado y utilizará los mismos neumáticos de grava que se usaron en la segunda mitad de la pasada campaña.

"Las nuevas soluciones técnicas introducidas no sólo están alineadas con el rápido desarrollo de los coches y el incesante aumento de sus prestaciones, sino que también anticipan sus posibles trayectorias a corto y medio plazo", se lee en un comunicado oficial.

"Para soportar mejor las mayores velocidades -que junto con unas condiciones de carrera cada vez más desafiantes, someten a los neumáticos a un estrés cada vez mayor- los neumáticos de asfalto y de grava de la gama WRC1 2023 cuentan con trucos de construcción que dejan inalteradas sus características de rendimiento, pero maximizan su resistencia y durabilidad en general".

"El resultado es una gama de productos aún más fiable y competitiva".

Testoni confía en que Pirelli no se encuentre con ninguna "sorpresa" a lo largo de 2023: "Las actualizaciones en las características de los neumáticos, por leves que sean, nos hacen pensar que la temporada se puede desarrollar sin sorpresas".

"No faltarán, por supuesto, desafíos e incógnitas relacionados con la confianza de los equipos en la gestión de potencia y peso de los coches híbridos, que ahora son mayores, y que someten a los neumáticos a un estrés particularmente más intenso".

"El Rally de Montecarlo será una prueba importante para todos, que dará las primeras indicaciones significativas sobre lo que nos podría deparar el campeonato".