Pilotos y equipos piden cambios al WRC tras la polémica jugada de Ogier

Los coches del Rally histórico de Suecia pasaron por los tramos detrás de los actuales WRC en la segunda cita del Campeonato del mundo de rallies durante los test, una situación que causó problemas importantes en las etapas especialmente el viernes y el sábado.

Los modelos históricos y locales calzaban unas llantas más estrechas y eso, junto que la mayoría eran de tracción trasera, significaba que dejaron unos surcos más profundos en la nieve.

Como líder del campeonato de pilotos, Sébastien Ogier, fue el hombre que debía abrir pista, un problema que lo llevó a acabar el viernes en 12ª posición. 

"Las huellas (de los neumáticos) eran 20 cm más estrechas que las de mi coche", dijo Ogier. "Incluso en línea recta tenía que luchar como si estuviera en el infierno para mantenerme en el camino. La sensación era horrible: en cada curva no había forma de que pudiera meter el coche y toco prácticamente todos los bancos de nieve. Solo llevaba mis ruedas delanteras en [las surcos] como todos los demás, pero la parte trasera iba suelta”.

Ogier, piloto del equipo M-Sport, señaló que sus rivales obtuvieron ventaja al encontrar el camino mejor marcado. “Coche tras coche veía que los tiempos mejoraban. Era como una broma”.

En un intento por salvar el fin de semana, Ogier comenzó el Power Stage tarde para obtener mejores condiciones en el camino y así logró el segundo mejor tiempo. Con ello obtuvo cuatro puntos de bonificación. Sin embargo, sufrió una penalización de 4m10s por comenzar fuera de lugar. El otro piloto de M-Sport, Elfyn Evans repitió la estrategia y también salió tarde, para asegurarse que recibía una penalización mayor a la del francés que devolviese al cinco veces campeón del mundo al décimo lugar final y conseguir así un punto adicional.

Ogier insistió en que no culpaba a los participantes locales: "Están aquí para disfrutar de su competición, pero las condiciones son muy difíciles en el segundo paso de las etapas. Hubiera podido marcar la diferencia si hubiésemos tenido la opción de neumáticos. Aquí solo tenemos uno. Es el único evento de la temporada en el que no tenemos otra opción. Incluso los coches del WRC junior tienen más opciones que nosotros”.

El director del equipo Toyota, Tommi Makinen, insistió en que es necesario revisarse el formato.

"Esto necesita cambiar", dijo el cuatro veces campeón del WRC. "No podemos tener estos coches más estrechos haciendo esto en los caminos”.

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