Resumen de la jornada
WRC
Ogier apura sus opciones y Lappi lidera en Turquía
Con su compañero Esapekka Lappi liderando, Sebastien Ogier es 3º tras completar de manera extraordinaria el tramo más largo del bucle. Un pinchazo de Sordo le retrasa mucho.
Carlos Barazal
Editado: 13 sept 2019, 9:30
Copiar enlace
Compartir en Viber
Había muchas dudas a la hora de elegir los neumáticos. ¿Duros o medios? ¿5 o 6? Los aspirantes al título abrían tramo y limpiaban la trazada para el resto. Y el 'mazinger' del rally con sus más de 38 kilómetros, Çetibeli, era la mayor amenaza.
El primer tramo del día dejaba a Jari Matti Latvala en cabeza con Esapekka Lappi destacando junto a Teemu Suninen. Ott Tanak acabó como el mejor situado entre los aspirantes en quinto lugar. Sebastien Ogier pinchaba, aunque no se le destruía la goma, fue un pinchazo lento, y Thierry Neuville perdía más de lo normal aunque confiaba en que su estrategia de llevar duras le ayudara en los dos últimos tramos del día. Peor lo pasaba Dani Sordo, al que un pinchazo le hacía llegar sin goma en su rueda delantera derecha perdiendo más de 45 segundos.
Çetibeli dejaba a Lappi y Andreas Mikkelsen en cabeza. Pero mientras el noruego cedía bastante de lo ganado en el último tramo, Lappi salvaba mejor el tramo y acababa líder con 9 segundos de ventaja. Latvala jugaba la carta de la prudencia, pero lo era en demasía y cedía con ellos más de 20 segundos. El finlandés atacó en el último tramo del bucle para acercarse a la segunda posición. Y entonces apareció la figura majestuosa del campeón en título, Sebastien Ogier. Completando un tramo antológico, el de Citroen dejaba claro que la corona se la tendrán que arrancar y que no se iba a dejar absolutamente nada en el camino. Aunque perdía, poco, en el último tramo con Neuville, aumentaba su diferencia con el estonio y seguía por delante por 6,5 segundos.
También puedes leer:
- Marc Coma, copiloto de Alonso para el reto del Dakar
- Sainz padre e hijo prueban el Holden que ganó Bathurst en 2011
Dani Sordo se recuperó en ese tramo con la cuarta posición. Mientras, Tanak bastante hacía al abrir pista y Neuville se hundía al tener problemas graves con la trasera de su Hyundai. El belga lo achacó al neumático extra y el peso que supone. En el último tramo del día consiguió recortar a Tanak unos segundos para quedarse por debajo de los 10 segundos y esperar a que los cambios en el coche le hagan mejorar por la tarde.
Kris Meeke no encontraba el ritmo y perdía mucho tiempo. Al igual que Pontus Tidemand que seguía acumulando experiencia. La segunda pasada se prevé infernal con los tramos muy rotos, muchas piedras sueltas y los pinchazos acechando en cualquier momento.
Resultados tras el TC4 del Rally de Turquía - WRC 2019
POS # PILOTO TIEMPO DIF ANT. DIF 1 1. 4 
E. LAPPI 1:00:52.8 2. 89 
A. MIKKELSEN 1:01:01.8 +9.0 +9.0 3. 10 J. LATVALA 1:01:05.8 +4.0 +13.0 4. 1 
S. OGIER 1:01:07.9 +2.1 +15.1 5. 3 T. SUNINEN 1:01:09.4 +1.5 +16.6 6. 8 
O. TÄNAK 1:01:14.4 +5.0 +21.6 7. 11 
T. NEUVILLE 1:01:23.0 +8.6 +30.2 8. 5 
K. MEEKE 1:01:24.1 +1.1 +31.3 9. 6 
D. SORDO 1:01:48.7 +24.6 +55.9 10. 7 
P. TIDEMAND 1:02:43.6 +54.9 +1:50.8
Tramos del segundo bucle del viernes del Rally de Turquía - WRC 2019
TRAMO NOMBRE DISTANCIA (KM) HORA VIERNES 13 DE SEPTIEMBRE SS5 İÇMELER 2 24.85 13:17 SS6 ÇETIBELI 2 38.15 14:40 SS7 ULA 2 16.57 16:03
11
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Los Hyundai se llevan el aperitivo antes del infierno turco
Siguiente artículo Lappi lidera y Tanak se retrasa por un pinchazo
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Carlos Barazal
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
14 d
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2023
¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?
Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953
WEC
WEC 17 nov 2020
Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953
Más de
Kris Meeke
Meeke completa el mejor homenaje posible a Craig Breen ganando
WRC
WRC 30 abr 2023
Meeke completa el mejor homenaje posible a Craig Breen ganando
Hyundai negocia con Meeke su regreso al WRC en 2023
WRC
WRC 20 oct 2022
Hyundai negocia con Meeke su regreso al WRC en 2023
Meeke, a punto de correr el Dakar tras quedarse fuera del WRC
Dakar
Dakar 4 ene 2020
Meeke, a punto de correr el Dakar tras quedarse fuera del WRC
Últimas noticias
La esperanza de Sainz en Las Vegas retrata a Williams: estar a medio segundo de la zona media
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
45 min
La esperanza de Sainz en Las Vegas retrata a Williams: estar a medio segundo de la zona media
¿Por qué los equipos de F1 pasan por alto a los campeones de F2 al asignar los asientos?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
¿Por qué los equipos de F1 pasan por alto a los campeones de F2 al asignar los asientos?
La F1 desafió a sus críticos en Brasil y les dio una lección
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
La F1 desafió a sus críticos en Brasil y les dio una lección
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse