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Ogier: "Quiero ganar el título con una tercera marca diferente"

El nuevo piloto de Toyota intentará repetir los éxitos que ya logró Volkswagen y Ford, tras su salida de Citroen.

Sébastien Ogier, Citroën World Rally Team

Foto de: McKlein / Motorsport Images

En 2020, Sébastien Ogier se embarcará en la tercera aventura distinta en tres años con Toyota, después de correr con Ford M-Sport en 2018 y regresar a Citroen en 2019.

El piloto de Gap ganó cuatro títulos consecutivos con Volkswagen desde 2013 y encadenó dos más con Ford cuando la marca alemana dejó el WRC. Sin embargo, en 2019, con Citroen, fue derrotado por primera vez en siete años y acabó por detrás de Ott Tanak y Thierry Neuville.

Ogier decidió dejar la marca de los chevrones tras un solo año y unirse al equipo liderado por Tommi Makinen para ocupar el lugar del campeón Ott Tanak, que se marchó a Hyundai. Toyota encontró el mejor reemplazo posible para el estonio, con un piloto que quiere redimirse tras una temporada complicada.

"Es evidente que me gustaría ganar un último título con una tercera marca diferente, pero no es lo principal que tengo en mente cuando comienzo la temporada", dijo el seis veces campeón del mundo en una entrevista en Red Bull Content Pool.

"Lo que tengo en mente es que soy un luchador y un ganador, y cuando empieza la competición yo salgo a ganar. No comienzo la temporada pensando que podría ser mi última oportunidad o algo así. He tenido una carrera fantástica y todo lo que venga es genial”.

Más del WRC:

Ogier tendrá que adaptarse rápidamente a un entorno de trabajo completamente nuevo en Toyota, donde tendrá que entender las costumbres y métodos finlandeses y japoneses que en las dos últimas temporadas han conseguido un título de pilotos y otro de marcas.

"He sido capaz de adaptarme a nuevos ambientes muy rápidamente en los últimos dos años tras haber cambiado de equipos, así que espero hacerlo de nuevo”.

La temporada 2020 del WRC está a la vuelta de la esquina con el arranque del Rally de Montecarlo en enero. Ogier no oculta su alegría por empezar con la que para él es su carrera de casa dada la cercanía que tiene con Gap.

"En el Rally de Montecarlo no es necesario explotar el 100% del potencial de tu coche. En realidad, tienes que conducir limpio para conservar tus neumáticos y ser bueno en la gestión de todas las condiciones que te encuentras. Tal vez sea mejor empezar con un nuevo equipo y un nuevo coche en este tipo de eventos. Empezar en carreras en las que te ves forzado a exprimir el coche hasta la última centésima quizás sería mucho más difícil cuando debutas con un nuevo coche”.

↓ Todos los campeones del mundo de rallies ↓

Sandro Munari-Silvio Maiga (1975)
*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos
Markku Alen-Ilkka Kivimaki (1976)
*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos
Bjorn Waldegard-Hans Thorszelius (1977)
Walter Rohrl-Christian Geistdörfer (1980 y 1982)
Ari Vatanen-David Richards (1981)
Hannu Mikkola-Arne Hertz (1983)
Stig Blomqvist-Bjorn Cederberg (1984)
Timo Salonen-Seppo Harjanne (1985)
Juha Kankkunen-Juha Piironen (1986, 1987, 1991 y 1993)
Miki Biasion-Tiziano Siviero (1988 y 1989)
Carlos Sainz-Luis Moya (1990 y 1992)
Didier Auriol-Bernard Occelli (1994)
Colin McRae-Derek Ringer (1995)
Tommi Makinen (1996, 1997, 1998 y 1999)
Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (2000 y 2002)
Richard Burns-Robert Reid (2001)
Petter Solberg-Philip Mills (2003)
Sébastien Loeb-Daniel Elena (2004-2012)
Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (2013-2018)
 Ott Tänak - Martin Järveoja (2019)
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