La lluvia trastocó los planes de todos. De los primeros que abrían tramo, para bien, porque no sólo no perdían tiempo por abrir tramo, sino que ganaban tiempo por las condiciones resbaladizas que se iban deteriorando al paso de cada coche. De los de detrás, porque no encontraban esa ventaja como en terreno seco al limpiarse los tramos.

Sebastien Ogier sorprendió a todos en la segunda pasada por Tula. El peor tramo del día por todo. Más que ratonero, estrechísimo, y el que más barro ha tenido. En esa segunda pasada, logró un tiempazo demoledor para el resto y se puso primero. La casta de campeón salió en el momento justo.

Mientras, su compañero Suninen se encaramaba hasta la cuarta posición en dura lucha con Latvala y Lappi, un campeonato de Finlandia en toda regla. Pero en el último tramo, que ha sido demoledor, se ha salido y no ha podido volver, teniendo que abandonar. Evans, por su parte, se dedicó a pasar por los tramos y a ir ganando posiciones, buscando entrar entre los diez primeros. Su error en el primer tramo del viernes le costó 12 minutos. No era cuestión de cometer otro error.

Andreas Mikkelsen era el primer líder sólido del rally. En la primera pasada por Tula, atacó, mientras otros se lo tomaban con calma. Luego mantuvo el ritmo hasta ese mazazo de Ogier, acompañado por un despiste de su parte. Luego le falló el cambio y tuvo que abandonar.

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Thierry Neuville estuvo muy cómodo con la situación de los tramos y a rueda de Mikkelsen. Pero ese primer tramo del segundo bucle le dejo tocado y terminó la jornada a remolque de Ogier. Su monta de dos neumáticos duros, para salvar blandos para el resto del rally, también ha tenido que ver. Aun así, un problema con el coche, parece que su ajuste de diferénciales no funcionó, le llevó a ceder mucho tiempo en ese tramo, amén de dos sustos. Uno de ellos le dejo sin alerón trasero.

Por su parte, Hayden Paddon no ha estado. Tanto por salir el último, como por su reciente inactividad y el golpe de Portugal, el kiwi no encuentra el ritmo. Las condiciones de la etapa no le han ayudado. Pero aun así, es imposible no echar de menos a Sordo.

En Toyota parecen haber perdido un punto de competitividad. Tanak estaba ahí pero no era el Ott dominador de Argeintina y el comienzo de Portugal. Para colmo de males, la fragilidad del Yaris volvió a aparecer. En el último tramo aterrizó muy de morro en un salto y el coche terminaba en la cuneta, humeando. Otro abandono demoledor para el estonio.

Jari Matti Latvala está algo perdido. No quiere atacar y ser agresivo, pero los tiempos no le salen. Parece tarde para un veterano como él para cambiar su estilo. Lappi tampoco ha encontrado el ritmo y se ha retrasado mucho. Aunque el sábado su remontada va a ser para entrar en el podio en lucha con su compañero Latvala.

En Citroen la situación ha estado muy irregular. Craig Breen no ha sido capa de mantener una linea, ha trufado algún gran tramo con otros muy grises. Rueda muy retrasado y se puede ver otra vez penalizado el sábado por abrir tramo. Mads Ostberg ha sido más regular, no ha destacado, pero sí es cierto que ha usado más neumáticos duros que sus rivales. Lo que le podría dar alguna ventaja el sábado y el domingo.