Neuville lidera un triplete de Hyundai tras el segundo día de Suecia
Thierry Neuville se colocó primero en la primera especial del viernes y resistió a los ataques de Andreas Mikkelsen para mantener su ventaja en el Rally de Suecia, que el sábado arrancará con los tres Hyundai en cabeza.
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
McKlein / Motorsport Images
(Disfruta de más fotos del Rally de Suecia 2018 al final de la crónica)
Resumen de la mañana
Tanak, que lideró el shakedown del jueves, abrió una distancia de 6 segundos logrando la primera especial del viernes. Sin embargo, la nieve que había en el terreno fue un impedimento que le hizo perder posiciones y enfadarse con los organizadores del rally por no preparar los tramos antes del paso de los coches.
Neuville, que era quinto, logró llegar hasta la primera plaza con Andreas Mikkelsen segundo, dando a Hyundai un momentáneo doblete tras las etapas de la mañana (separados por 3.7 segundos).
Un misterioso objeto negro fue golpeado por varios pilotos (entre ellos Lappi, tercero) que bajaron el ritmo temiendo daños. Pero por la mañana el único piloto con problemas graves en el coche fue Elfyn Evans, que sufrió un pinchazo y se colocó 12º.
Solo una posición por delante de él estaba el ganador del primer rally del año y vigente campeón, un Seb Ogier que acabó la mañana a casi 50 segundos del líder, perjudicado al abrir camino.
Tras Neuville, Mikkelsen, Lappi y Ostberg, Craig Breen (compañero de Ostberg en Citroen) llegó quinto a la tarde.
Una tarde complicada para abrir camino
Las condiciones del trazado hicieron que no fuera nada sencillo para los primeros pilotos que arrancaban cada etapa. Paddon fue el más rápido de la SS5 y pasó del 8º al 6º (y muy cerca de Breen, quinto). Lappi y Mikkelsen se acercaban a dos segundos de Neuville y entre los seis primeros solo había 12 segundos de distancia.
Lappi cometió un error en la SS6 y cayó al séptimo lugar. Breen fue el más veloz en esa especial y siguió su remontada, poniéndose 4º a seis décimas del podio. En la lucha por el liderato, Mikkelsen se quedaba a solo un segundo de Neuville, con Ostberg tercero.
El víacrucis de Ogier siguió durante la tarde, y perdió 28 segundos respecto al mejor tiempo en la SS5, 35 segundos en la SS6 y otros 50 en la SS7 (es 12º a casi tres minutos del líder). Breen repitió triunfo de tramo y arrebató el podio provisional a Ostberg. Neuville logró tomar aire con el segundo mejor tiempo de esa especial y dejó a casi cinco segundos a Mikkelsen a falta de una etapa.
Paddon cerró la tarde como la abrió, siendo el más rápido en la SS8. Eso le permitió desterrar de la tercera posición a Breen y darle a Hyundai el triplete virtual. Solo 1.1 segundos separan a Paddon, Breen y Ostberg entre el tercer y quinto lugar, con Teemu Suninen como el único piloto de M-Sport en el top 10 (6º, delante del recuperado Lappi).
Los cuatro primeros en salir (Sebastien Ogier, Ott Tanak, Jari-Matti Latvala y Kris Meeke) sufrieron por las condiciones de nieve, surcos cada vez más pronunciados en las etapas y las líneas dejadas por el histórico rally que se había disputado durante el descanso.
Clasificación del top 10 tras la SS8
Pos. | Piloto | Coche | Tiempo/Gap |
1 | Thierry Neuville | Hyundai | 1h16m13.1s |
2 | Andreas Mikkelsen | Hyundai | +4.9s |
3 | Hayden Paddon | Hyundai | +12.1s |
4 | Craig Breen | Citroen | +12.6s |
5 | Mads Ostberg | Citroen | +13.2s |
6 | Teemu Suninen | M-Sport Ford | +29.6s |
7 | Esapekka Lappi | Toyota | +38.5s |
8 | Jari-Matti Latvala | Toyota | +1m06.2s |
9 | Ott Tanak | Toyota | +1m29.0s |
10 | Kris Meeke | Citroen | +1m43.6s |
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