El Mundial de Rallies realizará este fin de semana en Letonia una prueba "en el mundo real" de un nuevo sistema de datos en directo, una iniciativa que forma parte de los planes para mejorar las retransmisiones en televisión desde la temporada 2025.

Bautizado como "Centro de mando", el concepto forma parte del plan del promotor del WRC para mejorar la capacidad del campeonato de comunicar a los aficionados el desarrollo de las pruebas en directo. El Mundial ha estado trabajando con equipos y fabricantes para extraer más datos de los coches y aumentar la interacción en vivo entre los pilotos y sus equipos a través de la radio, al estilo de la Fórmula 1.

El WRC ha contratado al antiguo director del equipo Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, para dirigir el proyecto. Así, tras un exitoso estreno de esta tecnología durante una prueba previa al Rally de Letonia de este fin de semana, el sistema se instalará en el Ford Puma Rally1 de Martins Sesks para permitir a los organizadores analizar su rendimiento real durante una prueba del WRC.

"Instalamos un sistema de transmisión de datos en el coche cuando Adrien Fourmaux estuvo pilotando durante un día, y la entrega de datos fue bastante efectiva, más de lo que pensábamos", dijo Simon Larkin, director de Eventos del WRC, a Motorsport.com.

"Los ingenieros de M-Sport quedaron muy satisfechos con lo que vieron, así que estamos muy contentos con cómo fue, y nuestro plan es instalar el sistema en el coche de Sesks en Letonia para que nosotros, y no el equipo, tengamos acceso, para hacer más pruebas en el mundo real".

"Luego, volveremos a hacerlo en el Rally de Finlandia, quizás con un coche de cada equipo. Creo que en Grecia probablemente empezaremos a probar un sistema de radio único. Se tratará de probar, probar y probar. Cuando empecemos en Montecarlo [en 2025], que es el plan, queremos que el sistema sea sólido y útil. Estamos siendo muy considerados y progresistas con la forma en que estamos probando", siguió.

"Tenemos la oportunidad de contar con cientos de canales de datos, y no los queremos todos, porque los equipos podrían invertir en contratar a ingenieros adicionales para analizarlos. Para el Rally de Montecarlo de 2025, decidiremos una serie de datos que pensamos que pueden ayudar al rendimiento del equipo y a analizar un coche, y a su capacidad para [que sea] interesante para los aficionados y nuestro producto televisivo, sin proporcionar otra forma de que los equipos gasten dinero".

Recuerda que el Rally de Letonia comienza en la tarde de este jueves con una etapa en Riga, la capital del país.