Las importantes mejoras de Toyota en el Rally de Estonia del WRC

La marca japonesa trabajó muy duro en la fabricación de su primer coche híbrido Rally1 con el único objetivo de conquistar el título en este 2022 y, tras ganar cuatro de las primeras seis rondas disputadas hasta la fecha gracias a las actuaciones de Kalle Rovanpera, actual líder del campeonato, parecen estar en el camino correcto.

Toyota solo se ha quedado fuera del podio una vez esta temporada, en Cerdeña, pero en la siguiente ronda, el equipo dio una gran exhibición de velocidad y fiabilidad en el Rally Safari de Kenia al colocar a sus cuatro coches en las cuatro primeras posiciones por primera vez desde 1993.

Pese a contar con una ventaja de 62 puntos respecto a sus máximos rivales, Hyundai Motorsport, Toyota ha confirmado la llegada de un paquete de actualizaciones para intentar dar un paso adelante en los próximos rallies de grava que comienzan en Estonia este fin de semana. 

El director técnico de Toyota, Tom Fowler, explicó que el nuevo motor llega en forma de respuesta al i20 N de Hyundai, que según los datos parece ser el Rally1 con mayor velocidad punta.

"El Hyundai es más rápido que nosotros en recta", dijo Fowler. "Eso significa que tienen un motor más potente ¿Es tan diferente? Bueno, si es una diferencia medible, podemos trabajar y buscar cómo igualarlo".

"Para el motor, como puedes imaginar, recopilamos una gran cantidad de datos sobre estos coches y hemos llegado a la conclusión de que si quieres un vehículo que vaya bien en recta, lo mejor es un Hyundai. Pero si hay curvas, entonces quieres un Toyota".

"No solo el motor es el punto fuerte [de Hyundai], sabemos que tienen a Ott Tanak que corre en casa aquí [Estonia] y Thierry Neuville que hará lo mismo en Bélgica".

"Van a ser fuertes en los próximos rallies. Sabemos que hay algunas rectas largas y menos zonas de curvas en las próximas tres rondas del WRC".

El GR Yaris también llevará un alerón trasero modificado y, según las imágenes que se han podido ver, se muestra un nuevo endplate.

"El alerón trasero es algo que tiene mucha influencia en el equilibrio del coche", añadió Fowler. "Pero solo es un pequeño reajuste".

Los equipos del WRC saldrán a rodar el jueves por la mañana para completar el shakedown antes de arrancar la etapa inaugural del rally en la ciudad anfitriona del evento, Tartu.  

Kalle Rovanpera, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1