Matton deja de ser director de rallies de la FIA

Yves Matton ha abandonado su papel como director de rallies de la FIA a menos de un mes para el comienzo de la nueva era híbrida del WRC, según ha podido saber Motorsport.com.

Matton deja de ser director de rallies de la FIA

Matton se unió a la FIA como director de rallies en 2018 y ha sido una figura clave en la creación de la normativa híbrida Rally1 del WRC, que se introducirá a partir del próximo año.

La FIA ha emitido un comunicado oficial anunciado la salida de Matton, aunque, en un primer momento, no confirmó ni desmintió la noticia cuando Motorsport.com se puso en contacto con el organismo. Fuentes cercanas a Motorsport.com Italia ya adelantaron que Matton no ocupaba su puesto.

"La FIA reconoce la decisión de Yves Matton de ir a por nuevos retos después de cuatro años como director de rallies", reza el comunicado. "Bajo su liderazgo, el departamento ha tenido una serie de éxitos y logros significativos en todas las categorías del WRC, rallies regionales y Cross-Country, incluyendo el paso del campeonato del mundo hacia nuevas energías, el compromiso de los fabricantes y la emocionante era híbrida".

"Nos gustaría mostrar nuestro agradecimiento por su gran trabajo y nuestros mejores deseos para el futuro", finalizó la FIA.

Matton fue nombrado jefe de rallies de la FIA por Jean Todt durante el mandato del francés como presidente Federación, que llegó a su fin la semana pasada. El belga había estado al frente del equipo oficial de Citroën en el WRC anteriormente durante dos períodos.

Dejó la marca francesa en 2008 para crear su propio equipo, MY Racing, antes de volver a Citroën en 2012 asumiendo el papel de director de equipo en lugar de Olivier Quesnel.

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La salida de Matton se produce pocos días después de que la FIA eligiera nuevo presidente a Mohammed ben Sulayem, tras su victoria en las elecciones de la semana pasada.

Sulayem ya ha señalado el WRC como un campeonato que desea mejorar, afirmando que "dos fabricantes y medio presentes no es suficiente".

Una de las razones por las que el WRC adoptó la tecnología híbrida en su nuevo reglamento fue para atraer a nuevos fabricantes. Toyota y Hyundai, que ya contaban con equipos de fábrica, se han comprometido con la nueva normativa junto con Ford, a través de su asociación con M-Sport.

En declaraciones a Motorsport.com en junio, Matton admitió que, como muy pronto, en 2024 el WRC podría dar la bienvenida a una nueva marca al campeonato.

Este año, Matton supervisó el regreso de los icónicos rallies Acrópolis y Safari al WRC, y contribuyó a asegurar un calendario de 13 pruebas para la temporada 2022.

El mes pasado participó en el lanzamiento del nuevo programa de Clasificación Mundial de Rallies de la FIA, cuyo objetivo es trazar el progreso de los pilotos y copilotos a nivel nacional e internacional.

El futuro inmediato de Matton aún no se ha resuelto, aunque se le ha relacionado con el puesto vacante de director de equipo en Hyundai tras la marcha de Andrea Adamo, que dejó el cargo a principios de este mes alegando motivos personales.

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