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Lappi, "sorprendido" de que Ogier no se retirase en 2019

Esapekka Lappi, piloto de M-Sport, se mostró "sorprendido" porque Sebastian Ogier decidiera seguir en el WRC tras perder la batalla ante Ott Tanak en 2019.

Sébastien Ogier, Toyota Gazoo Racing

Foto de: McKlein / Motorsport Images

Ogier había vuelto a Citroen en 2019 después de dos temporadas corriendo con el Ford Fiesta WRC de M-Sport, pero la victoria de Tanak en el Mundial acabó con la racha de seis títulos consecutivos del francés. 

Los rumores eran que Ogier estaba pensando retirarse de la especialidad, pero finalmente llegó a un acuerdo con Toyota, tras la salida de Citroen del WRC después de 21 años en la categoría. 

Aunque Ogier anunció que se retiraría a finales de 2020, Lappi expresó su sorpresa respecto a que su ex compañero en el equipo del fabricante francés haya querido continuar un año más. 

"Me sorprendió que Seb siguiera este año; yo pensaba que lo más seguro era que se retirase", dijo Lappi a WRC.com.

"Parece que perder el título con Tanak el año pasado fue una inyección para él. No sé qué quiere hacer después de los rallies, más allá de la Extreme E. Desde luego, seguirá pilotando algo". 

Lappi también explicó que aprendió mucho de Ogier durante sus meses juntos en Citroen en 2019, observando de cerca los métodos de trabajo de su compañero. 

El finlandés destaca la atención por el detalle del francés cuando trabaja con sus ingenieros, algo que Lappi "no había visto antes". 

"He tenido suerte de trabajar con varios pilotos top en los últimos tres años y la guinda del pastel fue Seb el año pasado. La gran diferencia es lo concentrado que estaba en los pequeños detalles", reconoce Lappi. 

"No realmente en cuanto a la configuración del coche, sino en todas las demás cosas, como qué pasad fuera de la cabina: los mecánicos, la información y la elección de neumáticos".

"Eso es algo que me ha venid ode perlas y que nunca antes había visto". 

Los rallies más rápidos de la historia del WRC

21. Rally de Finlandia 1999: 119,82 km/h
Juha Kankkunen, Subaru Impreza WRC99 (en la foto en el Rally de China)
20. Rally de Finlandia 2001: 119,99 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 206WRC
19. Rally Safari 2001: 120,29 km/h
Tommi Makinen, Mitsubishi Lancer Evo 6.5
18. Rally de Finlandia 2009: 121,33 km/h
Mikko Hirvonen, Ford Focus RS WRC08
17. Rally de Polonia 2015: 121,41 km/h
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC
16. Rally de Finlandia 2000: 121,46 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 206 WRC
15. Rally de Argentina 1983: 121,60 km/h
Hannu Mikkola, Audi Quattro A2
14. Rally de Finlandia 2003: 121,62 km/h
Markko Martin, Ford Focus RS WRC 03
13. Rally de Finlandia 2002: 121,80 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 206WRC
12. Rally de Finlandia 2007: 121,85 km/h
Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC 07
11. Rally de Finlandia 2006: 122,06 km/h
Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC 06
10. Rally de Finlandia 2014: 122,09 km/h
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC
9. Rally de Finlandia 2019: 122,48 km/h
Ott Tanak, Toyota Yaris WRC
8. Rally Safari 2000: 122,43 km/h
Richard Burns, Subaru Impreza WRC99
7. Rally de Finlandia 2005: 122,49 km/h
Marcus Gronholm, Peugeot 307WRC Evo2
6. Rally de Finlandia 2018: 122,57 km/h
Ott Tanak, Toyota Yaris WRC
5. Rally de Finlandia 2010: 122,80 km/h
Jari-Matti Latvala, Ford Focus RS WRC08
4. Rally de Finlandia 2012: 122,89 km/h
Sébastien Loeb, Citroën DS3 WRC
3. Rally de Finlandia 2015: 125,44 km/h
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC
2. Rally de Finlandia 2017: 126,16 km/h
Esapekka Lappi, Toyota Yaris WRC
1. Rally de Finlandia 2016: 126,62 km/h
Kris Meeke, Citroën DS3 WRC
21

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