El jefe de M-Sport obligó a sus pilotos a arreglar sus coches

Malcolm Wilson, jefe de M-Sport, decidió poner a dos de sus pilotos, Gus Greensmith y Adrien Fourmaux, a ayudar a los mecánicos en las reparaciones tras los accidentes que sufrieron en el Rally Safari.

El jefe de M-Sport obligó a sus pilotos a arreglar sus coches
Cargar el reproductor de audio

El Ford Puma de Gus Greensmith acabó de lado durante la primera etapa de la mañana del sábado del Rally Safari, lo que dañó el sistema de refrigeración del coche. 

Este incidente acabaría con un abandono, después de que Greensmith completara la segunda prueba del día sin el parabrisas. El piloto y Jonas Andersson, su copiloto, se habían visto obligados a quitarlo a patadas para poder salir de un vehículo al que no llegaron los comisarios de asistencia. 

El sábado del Rally Safari estuvo lleno de incidentes:

Esta retirada supuso que los cuatro coches de M-Sport sufrieran abandonos en Kenia, agravando lo que ya era un mal rally para la escudería británica, gracias en parte a los problemas de Sébastien Loeb y Craig Breen durante la jornada del viernes, que también provocaron sendas retiradas.

Unos instantes después del accidente de Greensmith, Adrien Fourmaux sufrió un fallo en la suspensión de su coche, tras chocar con una roca y sufrir un pinchazo en la primera etapa del día.

Malcolm Wilson, jefe de M-Sport, tenía una propuesta para sus pilotos. Si querían reincorporarse el domingo, tendrían que cambiar sus trajes de competición por monos de mecánico, para ayudar en la reconstrucción de sus vehículos.

"Malcolm [Wilson] aprovechó la oportunidad para que Gus [Greensmith] y Adrien [Fourmaux] trabajaran en sus coches", dijo el director del equipo M-Sport, Richard Millener.

"Ambos han trabajado mucho en los vehículos hasta ahora en el taller, pero era una buena oportunidad para poder trabajar en un coche que realmente ha hecho la mayor parte de un rally".

Millener apoyó la idea de Wilson y explicó así por qué le pareció bien: "Ha sido una buena oportunidad para que se acostumbren a cómo cambiar las cosas si vuelve a ocurrir".

"También es importante que entiendan lo que sufren los mecánicos".

Adrien Fourmaux, M-Sport Ford World Rally Team

No es la primera vez que Fourmaux se une a los mecánicos de M-Sport este año, después de ofrecerse a ayudar a construir un chasis nuevo tras un fuerte accidente en el Rally de Montecarlo en enero

El francés, que está bajo presión esta temporada tras sufrir numerosos accidentes, habló con Motorsport.com sobre la idea de su jefe de equipo: "Hablé con Malcolm y me dijo: '¿Sabes lo que quiero hacer?'"

"Le dije 'No lo sé', y me respondió: 'Quiero que conduzcas mañana, así que pilotarás mañana, pero arreglarás el coche'".

"Me dijo 'Seréis tú y Alex [Coria, su copiloto] y otro mecánico, y luego lo harás tú solo'".

Cuando se le preguntó si sentía que Wilson estaba tratando de darle una lección haciéndole responsable de las tareas de los mecánicos, Fourmaux respondió: "Probablemente, sí".

La pareja consiguió ayudar a completar las reparaciones de sus respectivos coches para el domingo, una experiencia que Greensmith admitió que fue una lección de humildad para él.

"Pone en perspectiva lo mucho que hacen [los mecánicos]", dijo el británico.

"Este es el mono que debo llevar [esta tarde], porque cuando se rompe el coche, tienes que arreglarlo tú mismo".

compartidos
comentarios
La increíble y espectacular galería del Rally Safari de Kenia
Artículo Anterior

La increíble y espectacular galería del Rally Safari de Kenia

Siguiente artículo

Ogier y Loeb ya piensan en más apariciones en el WRC 2022

Ogier y Loeb ya piensan en más apariciones en el WRC 2022