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Hyundai hace un test para entender los neumáticos Hankook del WRC
Hyundai ha empezado a probar los neumáticos blandos de Hankook para evitar los problemas experimentados en Finlandia y comprenderlos mejor.
Giacomo Rauli
Publicado: 11 ago 2025, 14:28
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El doble pinchazo en los coches de Thierry Neuville, Ott Tanak y Adrien Fourmaux en el Rally de Finlandia, a consecuencia del cual el belga y el francés perdieron sus opciones en la general, hizo saltar las alarmas en Hyundai Motorsport.
El equipo dirigido por Cyril Abiteboul quería llegar al fondo del problema de inmediato, después de ver cómo prácticamente sólo los i20 pinchaban en las secciones rápidas de los tramos finlandeses. Kalle Rovanperä, de hecho, también dañó uno de sus neumáticos, pero fue debido a una colisión.
La marca coreana realizó un test en las carreteras de grava finlandesas, con Adrien Fourmaux al volante, para intentar acumular datos valiosos y entender cómo evitar en el futuro los pinchazos que comprometieron un resultado importante para el equipo y para Neuville, que ahora está fuera de la lucha por el Mundial de Pilotos.
La prueba fue confirmada por François-Xavier Demaison, director técnico de Hyundai Motorsport, quien dijo que el ensayo tenía como objetivo comprender mejor la manera de explotar los Hankook en superficies rápidas y sin asfaltar, similares a las de Finlandia. En definitiva, una prueba que será más útil en el futuro que en los próximos meses.
"La Power Stage fue difícil. No sé qué le pasó a Ott Tänak, ya que Adrien Fourmaux golpeó una piedra y dañó la llanta. Fue mala suerte y no fue un problema relacionado con los neumáticos", empezó diciendo.
Demaison explicó que el gran problema de Hyundai en estos momentos está relacionado con la comprensión de las gomas blandos para grava. Según el ingeniero francés, los equipos tuvieron poco tiempo para entender los compuestos, y la propia Hyundai no hizo lo suficiente para estar lista y ser competitiva con ellos.
Neumático plano
Foto de: Red Bull Content Pool
"Hicimos muchas pruebas para mejorar el coche y la puesta a punto, pero tenemos una cantidad muy limitada de test, y no dedicamos el tiempo suficiente para conocer y aprender el comportamiento de los neumáticos".
De hecho, la FIA dio a los equipos más días de pruebas de lo habitual, precisamente para que se familiarizaran con los neumáticos coreanos tras lidiar con los Pirelli de 2021 a 2024. Por tanto, Demaison señaló a su propio equipo, pero también intentó calmar los ánimos a través de una inexactitud. Por no citar cómo Hyundai, desde hace algún tiempo, estableció su base en Finlandia, pudiendo hacer todas las pruebas que quiera en la misma superficie donde encontró problemas el pasado fin de semana.
"Tenemos un número limitado de coches y días para probar, así que estamos intentando planificar hacer tantas pruebas como sea posible para entender mejor los neumáticos. Los nuevos neumáticos blandos se utilizaron en Kenia, Estonia y Finlandia, y también se utilizarán en el próximo rally, en Paraguay. Así que tenemos que entenderlos mejor. Estamos trabajando con Hankook para intentarlo".
Estas pruebas se planificaron tras las palabras de Thierry Neuville relacionadas específicamente con los neumáticos. El vigente campeón del mundo, que vio cómo se le escapaba un segundo puesto en la SS16 del Rally de Finlandia precisamente por un pinchazo, se preguntó a qué se debía esto, mientras que Toyota no sufrió ninguno aparte del problema de Rovanperä.
"Tenemos que investigar lo del pinchazo. No puedo entender lo que ha pasado. Con Pirelli teníamos muchos menos problemas que Toyota, y ahora tenemos muchos más. No sé por qué es así, pero tenemos que encontrar una solución", concluyó.
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