Hyundai busca recuperar el mando del WRC en México

En el primer evento sobre tierra de la temporada 2020 del Mundial de Rallies, los vigentes campeones quieren recuperar el mando del campeonato que perdieron en el Rally de Suecia (sin casi nieve) ante Toyota.

Después de un atípico invierno de altas temperaturas que condicionó las dos primeras pruebas, el Rally de México supondrá la tercera cita, con el tramo más corto de la historia del WRC (730 metros), en León.

Hyundai alineará tres unidades de su i20 Coupé WRC, con Thierry Neuville, colíder del campeonato, Ott Tanak y Dani Sordo a los mandos. Después de completar varias jornadas de test en España, ante la imposibilidad de probar fuera de Europa por reglamento, y tras usar el Rallye Serras de Fafe e Felgueiras como prueba final con el piloto estonio y el español, el equipo considera que están listos para la batalla.

"No podemos decir que estemos completamente satisfechos con el rendimiento de nuestro coche en las primeras citas de la temporada, ni siquiera a pesar de la victoria en Montecarlo y el segundo puesto de Suecia. Estamos trabajando duro para asegurarnos de tener el paquete más competitivo en cada rally", comenta Andrea Adamo, jefe del equipo.

"Sabemos que el orden de salida tendrá algo de influencia en la tierra, con algunos beneficiándosela, como Dani, de salir más tarde el primer día. Sin embargo, tenemos que centrarnos en sacar el máximo de nosotros mismos en las cosas que controlamos. Maximizar nuestro rendimiento en estos primeros rallies del año es importante, porque cimienta nuestra ambición para el resto de la temporada".

Neuville, subcampeón del WRC 2019, llega a México tras haber sido cuarto hace un año y después de sus problemas en Suecia, que le hicieron quedarse empatado a 42 puntos con Elfyn Evans en lo alto del campeonato. El belga espera repetir sus podios mexicanos de 2014 y 2017.

"El Rally de México es el primer evento veraniego con temperaturas más altas que en Montecarlo y Suecia, además de la altitud y tramos realmente largos y exigentes. Hay condiciones duras, sobre todo al ser uno de los primeros coches que saldremos al tramo. Tengo grandes recuerdos de este rally, incluyendo mi primer podio con Hyundai, y mi primer top 3 en el WRC un año antes. Siempre ha sido uno de los rallies que he querido ganar, pero nunca lo he conseguido. Sería bonito que esto cambiara este año", comenta el colíder del WRC.

Por su parte, Ott Tanak, vigente campeón de la disciplina, llega a México tras su segundo puesto en Suecia, después del varapalo de su estreno con Hyundai en Montecarlo.

"Estuve encantado de lograr mi primer podio con Hyundai en Suecia, pero México será muy diferente: es un reto único. El calor y la altitud lo hacen un evento muy específico en el calendario. Es increíble todo el ambiente y los aficionados de allí, que se vuelven locos y lo hacen muy especial y emotivo para nosotros," dice el estonio.

"Físicamente puede ser duro. En altitud, no tenemos tanto oxígeno, por lo que nuestro estilo de conducción necesita ser suave y fluido, además de que la potencia del motor se reduce y tenemos que ser eficientes".

Tanak estuvo preparándose junto a Dani Sordo en Portugal para su primer evento de tierra con Hyundai, y el español apunta a la victoria en su debut en el WRC 2020, ya que el primer día se verá beneficiado por su posición retrasada de salida.

El Rally de México contará con 24 especiales para un total de 324,85 km cronometrados. La acción arrancará el jueves con dos tramos urbanos en León, antes de que el viernes se inicien los tramos más largos, que se prolongarán durante sábado y domingo.