Hyundai no quiere entrar en “pánico” tras la dura realidad del Montecarlo

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Foto: McKlein/LAT Images

Thierry Neuville fue el piloto mejor clasificado del equipo Hyundai con la quinta posición final, pero el belga se vio comprometido cuando cayó en una zanja en la primera etapa del rally tras un error, perdiendo cuatro minutos.

Su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen, tuvo una salida de pista el viernes y dañó el alternador de su i20 WRC, mientras que Dani Sordo iba tercero antes de meterse en otra zanja en la primera etapa del sábado.

El Rally de Montecarlo dejó al equipo en el último puesto del campeonato de fabricantes después de esta primera ronda, con solo 14 puntos anotados por Neuville.

"Si te entra el pánico después de la primera ronda, habrá terminado un poco el juego", dijo el director del equipo, Michel Nandan, a Motorsport.com.

"OK, el hecho es así: es un mal resultado. Pero miremos hacia adelante y pensemos ya en el próximo rally”.

"En Suecia, normalmente el coche es bastante competitivo y es un rally donde Thierry, Andreas y Hayden [Paddon, que entrará por Sordo] funcionan bien”.

"Quizás Suecia no sea tan complicado, conocemos un poco más las condiciones. ¡Tal vez sería mejor para el campeonato empezar en Suecia el próximo año!".

Neuville ganó más etapas de Montecarlo (cinco) que cualquier otro piloto en su remontada, que incluyó superar al piloto de M-Sport Elfyn Evans y a Esapekka Lappi de Toyota en la etapa final.

Nandan dijo que la velocidad mostrada por los pilotos, con los puntos de powerville de Neuville y Mikkelsen, fue un pequeño consuelo.

"Es decepcionante y frustrante", dijo. "Técnicamente no tuvimos problemas. El coche estaba bien y funcionaba bien, los problemas que teníamos estaban relacionados con las condiciones del rally".

Mikkelsen volvió bajo las normas de la Rally2 el sábado, pero no se le permitió a Sordo reiniciar debido a las reglas específicas para la ronda de apertura que estipulan que ningún competidor que se retire el sábado puede reanudar la carrera el último día.

En realidad, sí hubo un problema mecánico con el alternador de Mikkelsen.

“Se fue a la tierra y en los datos vimos que había cogido algo de tierra o grava y se partió la correa”, explicó.

“La correa saltó y se enredó con el alternador. Normalmente se cambia la correa y no hay problema, pero no fue posible en tan poco tiempo”, zanjó el jefe de Hyundai.

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