Hyundai revela el WRC con el que competirá en el 2022

El jefe del equipo, Andrea Adamo, confirmó la semana pasada que la última versión de su i20 híbrido de Rally1 tendría un aspecto "muy diferente", ya que sólo las ruedas son el único componente que se ha conservado del prototipo que había realizado la mayor parte de las pruebas hasta ahora.

Hyundai ha estado trabajando intensamente en el coche en su base de Alzenau (Alemania) y ha optado por utilizar un prototipo para llevar a cabo los primeros test y el desarrollo del nuevo sistema híbrido de 100 kW.

El nuevo i20 ha salido a la luz por las pruebas que se está llevando a cabo en la región de Alsacia (Francia) a lo largo de seis jornadas. Los pilotos Ott Tanak, Thierry Neuville y Oliver Solberg estuvieron en el test, que hasta ahora se ha realizado en condiciones de nieve y hielo.

El i20 luce una carrocería muy diferente a la del prototipo que recientemente completó un simulacro de rally en el norte de Italia en octubre. El alerón trasero es, sin duda, el cambio más notable, ya que la nueva versión es mucho más angular que la opción curvada utilizada en el prototipo. Del mismo modo, los arcos traseros y el parachoques siguen un diseño angular similar.

En las imágenes publicadas por el equipo también destaca una nueva toma de aire antes del paso de rueda trasero, mientras que el frontal también ha sido revisado con un nuevo parachoques delantero y carrocería.

Hyundai i20 Rally1

Photo by: Hyundai

Las tomas de aire situadas detrás de la luneta trasera parecen similares a las del prototipo, mientras que los retrovisores han sufrido se han modificado. Unas imágenes publicadas en las redes sociales han captado al coche saliéndose de la carretera y cayendo en un banco de nieve, pero se entiende que esto sólo ha causado una pequeña parada en el programa previsto por el fabricante coreano.

La salida de Hyundai llega después de una semana ajetreada para los equipos del WRC, ya que sus rivales, Toyota y M-Sport Ford, realizaron pruebas en Francia con su GR Yaris y Puma respectivamente.

Toyota se vio obligada a acortar su prueba después de que Elfyn Evans se viera involucrado en un accidente que impidió a Sébastien Ogier realizar su primera salida con un coche híbrido de Rally1.

Mientras, el nueve veces campeón del WRC, Sebastian Loeb, se puso al volante del Puma en su segundo test, a la vez que se sigue especulando con un posible regreso en el Rally de Montecarlo, del 20 al 23 de enero.