¡Habrá coches de rally 'made in España' en el WRC 2027!

Las Palmas.- Este jueves se ha hecho oficial la llegada de RMC Motorsport, que fabricará y preparará el primer coche español del mundial de rallies desde hace más de un cuarto de siglo. Y lo hará en el marco del nuevo reglamento que estrenará el campeonato en 2027, en la máxima categoría.

El proyecto se ha anunciado este jueves en una presentación en el estadio Gran Canarias de la UD Las Palmas de fútbol, que además de parque de servicio sirve como sede para el primer tramo cronometrado del Rally Islas Canarias - Rally España (la SS1)  que abre la primera jornada y también de la SS8 que cerrará la segunda, la del viernes.

El fabricante español, en colaboración con la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), es el segundo preparador que se compromete con el nuevo reglamento.

 RMC Motorsport la fundó Roberto Méndez en 2004, y se encargará de diseñar, fabricar y desarrollar el coche, tras haber demostrado su valiosa experiencia durante muchos años con coches de rally del Grupo N5 para campeonatos nacionales e internacionales.

Tal y como ordena el reglamento, RMC tendrá que fabricar y vender a equipos privados al menos diez coches WRC27.

Roberto Méndez, el propietario del fabricante de Villablino (León), declaró: "Este proyecto representa la culminación profesional de la trayectoria de RMC. Con la amplia experiencia adquirida en la fabricación de coches N5 que compiten en varios continentes, afrontamos con gran entusiasmo el desarrollo del nuevo monoplaza FIA Rally1 2027. El apoyo de RFEDA, bajo la dirección de Manuel Aviñó, es clave para el éxito del proyecto. Estamos trabajando intensamente y pronto podremos compartir información técnica más detallada sobre el nuevo coche".

Mencionado en el discurso, el vicepresidente de Deportes de la FIA para Europa y presidente de la Real Federación Española del Automóvil, Manuel Aviñó, comentó: "No podíamos dejar pasar la oportunidad que nos brinda la FIA de incorporar preparadores como RMC en la fabricación de los monoplazas Rally1 2027. Este acuerdo con RMC también cumple varios de los objetivos que me propuse al inicio de mi gestión en RFEDA. Como Presidente, es un gran orgullo formar parte de un proyecto que, sin duda, reforzará la calidad y el reconocimiento de la industria española del automovilismo, sirviendo además de referencia e inspiración para nuestros pilotos en sus carreras deportivas. Quisiera agradecer especialmente a Roberto Méndez su determinación al afrontar un reto tan exigente".

Con esto, la RFEDA se convierte en el primer club miembro de la FIA en apoyar activamente la entrada de un constructor en el WRC.

Con el nuevo reglamento del WRC para 2027, el fabricante español y cualquiera que entre podrá gastarse un máximo de 345.000€ por coche, incluyendo una célula de seguridad tubular, suspensión de doble horquilla, tracción a las cuatro ruedas y un motor de combustión interna turboalimentado de 1,6 litros con combustible sostenible.

Además, por primera vez, los preparadores podrán construir coches junto a los fabricantes tradicionales. RMC Motorsport se une al fabricante belga Project Rally One como segundo preparador que se une para 2027. En cuanto a fabricantes, solo Toyota se ha comprometido a hacer coche de momento. Recordemos que desde 2027 los coches WRC27 competirán junto a los actuales coches Rally2 en la máxima categoría del mundial.

Por último, Malcolm Wilson, Vicepresidente de Deportes de la FIA, dijo: "El proyecto liderado por la RFEDA y RMC Motorsport es otra señal esperanzadora para el futuro del Campeonato Mundial de Rally de la FIA. Competir en igualdad de condiciones con los fabricantes es gratificante, y resulta gratificante ver cómo este trabajo atrae a nuevos participantes al campeonato".

"Lo que hace que este proyecto sea particularmente destacable es que cuenta con el respaldo de un club miembro de la FIA, algo inédito en el campeonato, y una clara muestra de la confianza que las federaciones depositan en la dirección que está tomando el WRC".