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La FIA prohíbe la última etapa del Rally de Gran Bretaña

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La FIA prohíbe la última etapa del Rally de Gran Bretaña
Por:
17 abr. 2018 11:39

La FIA ha rechazado incluirla en el recorrido de este año por motivos de seguridad ya que pretendían atravesar una zona urbana.

Stéphane Lefebvre y Stéphane Prévot, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team

Los organizadores de la cita británica del Campeonato del mundo de rallies tendrán que reorganizar el último día de la prueba que se disputará en octubre, después de que el máximo organismo rechazase la powerstage sobre asfalto desde Great Orme hasta el centro de Llandudno.

El recorrido original pretendía que la cita concluyese en el centro de la ciudad, pero hubo una confusión entre los organizadores del Rally de Gran Bretaña y la FIA, dado que ya en 2015 arrancó una etapa de desde ese sitio, pero sin incluir el recorrido urbano.

El gobierno local había previsto que entre 30 y 40.000 personas acudieran a Llandudno para ver las celebraciones en el podio de la prueba.

Según ha podido saber Motorsport.com, las preocupaciones de la FIA están relacionadas con la seguridad, aunque también porque este tramo otorgaría cinco puntos extra a los participantes y la regla 13.3.1 de la normativa del WRC establece que la powerstage "tiene que ser representativa del rally".

El director de rallies de la FIA, Yves Matton, argumentó que según los informes, el recorrido propuesto no es apto.  

"Estamos en conversaciones con el organizador del Rally de Gran Bretaña, pero es demasiado pronto para decir más en este momento", dijo a Motorsport.com.

El director general del Rally de Gran Bretaña, Ben Taylor, explicó la situación en la que se encuentra es este momento la organización: "Hemos enviado nuestra ruta a la FIA y a los equipos para conocer su opinión y recibir la aprobación. Contiene algunas propuestas radicales que creemos que lo convertirán en un evento fantástico, pero para poder llevarlas a cabo, necesitamos el apoyo de la FIA. Ahora estamos trabajando con ellos y con los responsables del campeonato para asegurarnos de que todos tengan lo que se busca en nuestro rally".

Una fuente cercana al evento cuestionó el nivel de peligrosidad, haciendo referencia que en el pasado Rally de Córcega hubo tramos igual o más arriesgados.

La opinión entre los pilotos sobre la inclusión de esta etapa está dividida, ya que algunos prefieren que se realice entre bosques, mientras que otros valoran el hecho de atraer tanto público para ver el Rally. 

"No entiendo que problema hay", dijo a Motorsport.com un antiguo jefe de equipo. "Tenemos la oportunidad de hacer algo excepcional, que atraería gente y los pilotos empiezan a quejarse. Son profesionales y deberían hacer su trabajo: seguir lo que les dicen sus copilotos y dejar a los organizadores montar el rally".

"Si esto no ocurre, es una decisión absurda por parte de la FIA y una gran oportunidad perdida para el promotor. Algunas veces no entiendo este deporte. Me pregunto por qué nos tenemos que esconder detrás de los árboles".

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Mads Ostberg and Jonas Andersson, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team

Mads Ostberg and Jonas Andersson, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
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Foto de: Citroën Communication

Mads Ostberg and Jonas Andersson, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team

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Foto de: Citroën Communication

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

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Foto de: Volkswagen Motorsport

Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

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Foto de: Hyundai Motorsport

Eric Camilli, Benjamin Veillas, M-Sport Ford Fiesta WRC

Eric Camilli, Benjamin Veillas, M-Sport Ford Fiesta WRC
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Foto de: M-Sport

Stéphane Lefebvre, Gilles de Turckheim, Citroën DS3 WRC, Abu Dhabi Total World Rally Team

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Foto de: Citroën Communication

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Autor David Evans