La FIA eliminará las especiales del WRC con velocidades excesivas

El segundo paso por la especial Knon del pasado Rally de Suecia fue cancelada después de que Ott Tanak, el más veloz en la primera pasada con el Ford del M-Sport, marcara un promedio de velocidad de casi 137km/h.

La FIA está considerando cambios reglamentarios para asegurarse de que los promedios de velocidad no superen los 130km/h.

Jarmo Mahonen, director de rally de la FIA, dijo a Motorsport.com: "Estos coches son más rápidos que los coches anteriores, pero en esta especial incluso el año pasado (los coches) iban a más de 130km/h".

"Este tipo de especiales nos enseñan una cosa: necesitamos ser más firmes cuando los organizadores desean introducir nuevas especiales, tenemos que estar presentes para estudiarlas".

"Si vemos una velocidad media de más de 130km/h en una especial, es señal de que tenemos que estar más atentos a eso".

"Desde nuestro punto de vista es demasiada velocidad. Lo que queremos es tener una directriz sobre ese asunto, pero quizás tengamos que pensar en el reglamento".

Mahonen espera que los demás organizadores de rallies tomen nota de lo que sucedió en Suecia para que no hayan pruebas especiales con velocidades medias tan altas.

"Queremos que la cancelación de esta especial sea un mensaje a los otros organizadores para que piensen cuidadosamente la ruta de sus rallies", dijo.

"Queremos que las velocidades sean menores a 130km/h, aunque recuerdo cuando yo era organizador y no quería hacer chicanes con barreras de paja".

"Lo entiendo, pero la respuesta es simple: hay que utilizar caminos que sean más lentos. Eso es lo que tenemos que hacer".

La cancelación de la especial de Suecia supuso críticas por parte de los pilotos, y uno de ellos dijo: "No entiendo cómo podemos llegar a este punto en el rally antes de que la FIA haga algo".

"El camino era simplemente recto, no era peligroso, simplemente aburrido. Y ya era así cuando la FIA inspeccionó la ruta".

Mahonen confirmó que la FIA sería más activa para comprobar las nuevas pruebas especiales en el futuro, pero dijo que los organizadores también deben vigilarlo más.

"Quizás algunos de los organizadores utilizan pilotos que no han competido desde hace años y que no tienen una idea real de la velocidad de estos nuevos coches", dijo.