WRC

Evans identifica su "principal foco" de mejora para el WRC 2025

El cuatro veces subcampeón del WRC, Elfyn Evans, tiene un objetivo claro en mente para la próxima temporada en 2025.

Tom Howard

Tom Howard

Publicado: 26 dic 2024, 15:07

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Elfyn Evans, Toyota Gazoo Racing WRT

Mejorar el rendimiento en los rallies de tierra más duros es el principal objetivo de Elfyn Evans en 2025 para aumentar sus posibilidades de alzarse con su primer título del Campeonato del Mundo de Rallies.

El piloto de Toyota terminó como subcampeón del mundo del WRC por cuarta vez esta temporada tras una campaña en la que el galés consiguió más segundos puestos que ninguno de sus rivales.

Evans fue el máximo rival por el título de Thierry Neuville, de Hyundai Motorsport, antes de que sus opciones empezaran a desmoronarse tras sumar sólo seis puntos en Portugal y tener problemas de ritmo en las carreteras de grava de Cerdeña.

Un abandono en Grecia, seguido de un accidente en Finlandia, acabaron con sus opciones antes de remontar hasta la segunda posición de la clasificación tras ganar la última cita del curso en Japón.

Al reflexionar sobre su 2024, Evans cree que este año le "faltó bastante" en los rallyes de tierra, un factor que está desesperado mejorar de cara a 2025.

"Por momentos [este año] hemos sido claramente los más rápidos, pero también ha habido momentos en los que hemos sido el coche más lento de Rally1. No tiene sentido", dijo Evans a Motorsport.com.

"Está claro que hubo algunos retos y no realmente el rendimiento general que obviamente aspiras, pero sin embargo también hubo algunos momentos buenos".

Más sobre el WRC:

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto: Toyota Racing

"En realidad, creo que nos ha faltado bastante, sobre todo en los rallyes de grava más duros y ese ha sido el mayor talón de Aquiles, así que esa parte tiene que mejorar bastante. Ese será el principal objetivo para el año que viene".

"No ha sido una gran temporada desde ese punto de vista y diría que no he tenido las sensaciones de años anteriores en cuanto a sentirme cómodo al volante. Aún quedan algunas cosas por resolver, pero creo que el final de temporada ha sido bastante positivo después de dos rallyes complicados primero en Finlandia y sobre todo en Grecia. Todo debería ir bien para el año que viene", añadió.

Este año, Evans tuvo que una mayor presión para puntuar, ya que era uno de los dos pilotos a tiempo completo junto a Takamoto Katsuta en Toyota, mientras que Kalle Rovanpera y Sébastien Ogier competían a tiempo parcial.

La próxima temporada, el equipo ampliará su alineación a cuatro pilotos a tiempo completo con el regreso de Rovanpera y la llegada del nuevo fichaje y actual campeón del WRC2, Sami Pajari.

Cuando se le preguntó si eso había aliviado la presión sobre sus hombros, ya que la temporada pasada fue el líder del equipo, dijo: "Obviamente, la unión hace la fuerza y creo que es una alineación bastante fuerte. Al fin y al cabo, las dos cosas van de la mano".

"Yo quiero los puntos, el equipo quiere los puntos y, en última instancia, cuanto mejor trabajo hagas para ti mismo, el equipo se beneficia y siempre hemos ido con esa mentalidad desde 2020".

"El foco está en hacer el mejor trabajo que puedas y no necesito preocuparme por nada más", finalizó.

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Latvala pide más eventos como el Monza Rally Show para el WRC

Siguiente artículo Rovanpera espera que sus pruebas en circuitos ayuden a su regreso al WRC

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Tom Howard



Se desvela el coche con el 'kit Rally2' de M-Sport para el WRC 2027

WRC

WRC 10 h

Se desvela el coche con el 'kit Rally2' de M-Sport para el WRC 2027



Sébastien Loeb prueba el nuevo coche de Project Rally One para el WRC 2027

WRC

WRC

Rally de Italia

4 d

Sébastien Loeb prueba el nuevo coche de Project Rally One para el WRC 2027



El WRC anuncia su calendario de 2027: Estados Unidos y Escocia, novedades

WRC

WRC

Rally de Italia

6 d

El WRC anuncia su calendario de 2027: Estados Unidos y Escocia, novedades

Más de

Elfyn Evans



El camino de Evans hacia la gloria en el Mundial de Rallies

WRC

WRC

Rally de Italia

8 d

El camino de Evans hacia la gloria en el Mundial de Rallies



¡Evans es campeón del mundo del WRC 2026! Drama de Solberg a dos curvas del final

WRC

WRC

Rally de Italia

10 d

¡Evans es campeón del mundo del WRC 2026! Drama de Solberg a dos curvas del final



WRC Cerdeña: doble drama de Hyundai y el Mundial queda al rojo vivo

WRC

WRC

Rally de Italia

11 d

WRC Cerdeña: doble drama de Hyundai y el Mundial queda al rojo vivo

Más de

Toyota Racing



Toyota cree que BMW tendrá ventaja en la cita del WEC en Barcelona tras un test privado

WEC

WEC

Barcelona

1 d

Toyota cree que BMW tendrá ventaja en la cita del WEC en Barcelona tras un test privado



Ogier pone en duda su futuro en el WRC 2027 y confirma su ausencia en Montecarlo

WRC

WRC

Rally de Italia

7 d

Ogier pone en duda su futuro en el WRC 2027 y confirma su ausencia en Montecarlo



Mike Conway, ganador de carreras en Le Mans y en la IndyCar, anuncia su retirada

WEC

WEC 8 d

Mike Conway, ganador de carreras en Le Mans y en la IndyCar, anuncia su retirada

Últimas noticias



Colapinto manda un contundente mensaje a sus fans por el acoso: "No ayudan a mi futuro"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

50 min

Colapinto manda un contundente mensaje a sus fans por el acoso: "No ayudan a mi futuro"



Por qué Horner prohibió mencionar a Mercedes cuando Red Bull empezó a fabricar su motor de F1

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

2 h

Por qué Horner prohibió mencionar a Mercedes cuando Red Bull empezó a fabricar su motor de F1



Las reglas internas de Williams para Sainz y Albon: "Justos, pero no iguales"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

3 h

Las reglas internas de Williams para Sainz y Albon: "Justos, pero no iguales"



Martín: "Ya no creo que vaya a tener dificultades, seré muy competitivo"

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Indonesia

3 h

Martín: "Ya no creo que vaya a tener dificultades, seré muy competitivo"

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse